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2019年对于中国车市的很多汽车厂商来说，都是相当煎熬的一年，尤其是那些要销量没销量，要技术没技术，要品牌没品牌的车企，更是如此。所以在接下来的几年时间，很多自主品牌可能都很难避免被淘汰出局，而一些合资品牌可能也要因为销量太差，难以为继，而被迫离开中国汽车市场，这样的苗头已经非常明显了。

从本质上来讲，更多的汽车品牌倒闭对于中国汽车市场而言本身是一件好事。因为过去几年中国汽车市场你的汽车品牌实在太多，导致了整个中国车市陷入恶性竞争，很多自主品牌大打价格战的同时，产品受制于成本粗制滥造，所以导致整个自主品牌汽车产品在品质、安全性方面和合资品牌的差距反而越来越大。如今随着很多厂商不断滑向市场低迷的深渊，倒闭掉一部分的车企之后，剩下的车企可能会有一个更好的发展空间和相对良性的竞争环境。

但是车企不断倒闭，对于消费者，尤其是不怎么关注行业动态的消费者来说，可不是一件好事。原因很简单，目前这些濒临倒闭的车企，产品的价格都优惠很大，价格也比较便宜，所以很多人会因为低价购买，但是如果车企一夜崩塌，经销商一定会迅速退网、撤离，导致的结果就是，可能这些品牌的车主以后维修保养，就没有正规渠道了，只能通过汽修厂等渠道实现，但是厂商一旦倒闭，零部件就是一个很大的问题，尤其是很多相对小众的一些品牌，一旦厂商没了，基本上零部件的供给也就会停止，第三方零部件厂商也不会为这些车型生产零部件，所以对于消费者来说，目前很多品牌的新车都很便宜，但是还是需要考量一下一些品牌的前景，对于一些朝不保夕的品牌，买它们的车，在未来可能就是废铁！

10月份，是中国汽车消费的传统旺季之一，也就是所谓的“银十”，即金九颓了之后，10月份的乘用车销量依然呈现持续下滑的状态，很多车企的下滑幅度非常之大，之前我们总结了，目前国内汽车厂商中，有19家车企的销量下滑幅度超多了50%，用“腰斩”来形容也不为过。而这些品牌目前的整体状况，似乎都不太好。

在这19家车企中，长安铃木已经退出了中国市场，因为长安汽车依然持有铃木在国内的品牌使用权，所以依然还有销量产生，但是这个品牌重新做起来的可能性，基本上已经没有了。

而长安DS在10月份的销量仅为8辆，不到两位数的销量，不管怎么粉饰，这都是一个特别糟糕的销量数据。而且长安汽车已经挂牌出售了长安DS之50%的股权，相当于已经放弃了这个法系豪华品牌。DS品牌在国内，基本上已经没啥戏唱了。

而比速汽车、北汽银翔（幻速）已经在事实上破产，但是因为在一些县乡、城乡结合部的汽贸店或者二三级经销商那里，还有这两个品牌的库存车出售，现在买这两个品牌的车，基本上就是绝版车了。

当然了之前盛传即将倒闭的海马汽车、华泰汽车、力帆汽车、猎豹汽车也都在销量剧烈下滑的榜单之中，这四家车企在过去几个月之间也传出过很多内部财务和相关危机的消息。海马汽车巨额亏损，面临退市，只能通过卖房、卖研发公司扭转财务状况；华泰汽车全部工厂已经停产，账上只剩13万现金；力帆汽车两江新区工厂已经停产，保安室也已空置；猎豹汽车之前也已经曝光停产降薪的内部通知，所以事实上这些车企就算不承认快要破产的消息，但是事实上的确已经快了，至少在汽车业务这一块，基本上已经没有什么希望了。

上面提到的这些车企，有很大的可能性接下来将要走向覆灭。可能除了北汽新能源之外，其他都有很大的可能性，所以其实大家之后在购买这些品牌的新车时，还是要万分小心，毕竟这些品牌产品的主要受众，买一辆车都不是多么容易的事，一旦买到绝版车，就只能欲哭无泪！