凤凰网汽车

本届广州车展上，雷克萨斯亮相了旗下第一款纯电动车型——UX 300e。在国内，雷克萨斯可以说是最个性的品牌，坚持原装进口不国产、可靠性出色、众多品牌降价销售他们却涨价，更可怕的是涨价后的ES车型销量却不降反涨。随着国内环保法规的越来越严格，混动、纯电动车型不可阻挡的成为了未来市场的大趋势。虽然雷克萨斯推出过不少搭载丰田先进THS混动系统的车型，但传统非插电的HEV混动得不到国内政策的支持，不能上"绿牌"。尽管旗下不少混动车型都拥有出色的燃油经济性和行驶品质，消费者还需自掏腰包贡献环保。限牌限行地区的消费者购买雷克萨斯混动车也跟购买燃油车一样，需要摇号、拍牌。或许是为了解决这一尴尬局面，雷克萨斯推出了UX 300e这款车型。本次我们就来聊一聊UX 300e，看看混动界"一哥"旗下的纯电车型有哪些亮点。

根据UX 300e这个名称就能猜到它来自雷克萨斯紧凑型SUV UX系列。外型上UX 300e与之前的UX车型基本一样，沙漏状的前格栅、层次感丰富的车身线条、贯穿式尾灯等雷克萨斯惯用的设计元素在这款"纯电版UX"上都得到了沿用。燃油版、混动版底部的护板在它身上被"磨圆"，少了些运动感。五辐式轮毂经过了全新设计，据官方介绍，新设计的轮毂能降低风阻系数，除此之外，车身高度也降低了20mm。车身侧面的"ELECTRIC"标识表明了它的纯电身份，充电口安放在右后侧。

与外观一样，内饰上UX 300e也保留了UX设计基础，由于是纯电版车型，车内加入了不少蓝色覆盖件，氛围多了些"未来感"。除此之外，纯电车型的排挡杆也做了新设计，变得更加小巧，没有了燃油版、混动版车型简单粗暴的运动感，不过这也更适合这款走节能环保路线的纯电车型。配置也足够丰富，全液晶仪表盘、大尺寸中控液晶显示屏、马克莱文森音响、前排座椅加热通风、方向盘加热都有配备，总的来说达到了豪华车品牌标准。

作为一款纯电车型，最被消费者关注的自然是充电和续航问题。雷克萨斯UX 300e搭载一台最大容量54.3千瓦时的锂电池组和最大功率204马力的电机。据官方介绍，这款车的NEDC续航里程为400公里，这个成绩在今年不算拔尖，但也处于领先地位。充电也支持慢充和快充两种方式，同时电池组还配备了电池温度管理系统，可以通过监控系统来监测电池组温度，以减少使用事故率。值得一提的是，UX 300e虽然与传统燃油版车共用GA-C平台，但这款车的电动机和电池系统做了进一步重心降低，同时底盘、电机、电池、转向等方面也做了相应优化，理论上这款纯电的UX 300e将会拥有比燃油版、混动版UX更好的道路性能表现。

与大多数品牌的新能源计划不同，雷克萨斯跳过了插电混动领域，直接推出纯电SUV。据悉，雷克萨斯UX 300e或将于明年上市。根据以上分析可看出，雷克萨斯在旗下的首款纯电车型上还是投入了不少精力的，具体是否有足够出色的行驶品质、是否跟其他雷克萨斯一样"开不坏"，上市后自然会被揭晓。虽然目前尚未公布其售价，但根据之前传统燃油版、混动版UX的价格猜测，纯电版的UX 300e最大的竞争对手也属于奥迪Q3。据悉，奥迪不久后也将推出Q3纯电版车型，纯电UX"对战"纯电Q3会是什么结果？值得期待。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！