凤凰网汽车

前几天看广州车展回来后，第一时间写了打滴滴遇到的感受，一是发现新能源汽车在市场的正反两种情况个案，真正透露了一个事实，不接受电动汽车的人将失去一大片市场，不管个人收入、个人花费或企业事业单位的用车花费。

看看国家关于新能源汽车的政策向导，看看汽车厂商的新动作与布局，未来几年，将是EV崛起的时代。

2019广州车展的现场电动汽车

2019广州车展的现场展车，已经很明显发出信号。在本届广州车展，新能源汽车参展182辆，也是广州车展以来参与最多的一次。

以后，顺着趋热，新能源汽车将成为以后国际车展的主角，虽然目前只是小露尖尖角。除了看到国内主流品牌的EV车型，新势力的EV汽车厂商在这次展会中也不赖，如小鹏汽车、蔚来汽车、NOVAT 、天际汽车、NEXO、几何汽车、威马汽车......现场很多EV新车型各展姿势，已占据了许多消费者的心谷。

上汽大众的朗逸EV，家庭用车电动之王

北京现代昂希诺纯电动车

广汽丰田的新能源全家族出动2019广州车展

NOVAT的倾心之作

现场靓车如云，犹如美女如云，看着你都不想走，总想去搭讪，总想去摸一摸，总想去试坐体验一下。新能源汽车的外形特别有美感，流线走很溜，设计风格很潮流时尚，智能感特别强，给人感觉年轻气盛又不失稳重。

但是，国内却一股股逆耳之声不断，先前有个别新能源汽车的自燃新闻，再前段时间蔚来汽车面临危机被炒到沸腾。外界很多声音很吵杂，但愿蔚来不畏惧，只管走好自己的路。

每一个新生的事物的成长过程，天然就有许多不同的眼光来审视，受外界干扰很大，曲折崎岖提前设置，你就会知道如何控油与加油，只认方向盘将驶向哪里是对的，就能到达。

新能源汽车，是方向。 无可置疑。

我们亲爱的祖国，泱泱大国，已掀起了头盖，扭起了秧歌。

从很多厂家的长远规划来看，这是不争的事实。

刚从网络上看到的最新消息，奥迪新动作：

再看一则新闻信息：宝马出手新计划

还有很多厂商已密锣紧鼓地谋划未来。电动汽车的远程计划，是越走越近了。我们作为消费者，观念上要跟上，节奏上也要跟上，生活就会更上一层楼。

每一个新生的事物，它走向人民群众的时候，必定会引来各方不同的声音。这个也是正常的情况。人们需求点不一样，期待不一样，就自然而然就会产生很多不同的观点。

他们担心续航公里数、担心充电的不方便、担心电池不耐用、担心后期更换电池的频率和费用......很多担心，还用很多负面的新闻，还有很多杂草杂物，哈哈。

同样的，我也是其中的普通市民，我也不断地了解这块的消息。但是，我坚信一点。厂商专家们的智商比我们高多，我们的顾虑早已在他们心目中烟消雾散，他们已提前预知，并完美无瑕地完成了作品。

今天看到一个报道，关于一对外国夫妇为了解析电动汽车是否符合日常出行的争议，这位电动汽车发烧友给出了自己的答案。

据11月29日外媒Teslarati报道的消息， 一位名为Hansj?rg Gemmingen的特斯拉Model S车主为证实这个争议，他的Model S P85的累计行驶里程已突破100万公里。

“怎样的一段旅行！我的特斯拉Model S已经行驶了100万公里。”Hansj?rg Gemmingen在推特上表示。

据了解，他是2014年购买的Model S P85，续航里程约502公里。作为一名电动车爱好者，他表示， 从购买Model S P85那天起，他就一直在驾驶这辆纯电动轿车，就想亲自验证电动车是否可供日常出行。

日前，55岁的Gemmingen和他妻子一起，完成了100万公里的行驶里程目标。来自《吉尼斯世界纪录大全》的代表赴庆祝现场进行了见证。

在达成100万公里行驶过程中，这辆车更换过3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴、1次触摸屏等。 其中第一块电池跑了29万公里，第二块是特斯拉借给的电池，跑了25万公里，第三块电池已经跑了46万公里，目前电池可用容量仍有86%。

此外，最后一次维修是在90万公里时，之后10万公里未进行任何维修。该车仍在保修期内，实际维修费用为1.3万欧元（约为人民币10万元）。

值得一提的是，Hansjrg Gemmingen还有一辆特斯拉Roadster跑车，现在该车的行驶里程也已超过了63万公里。

关于这双夫妇的特别行程，用实际行动告诉所有人，这辆行驶100万公里的Model S P85，正有力驳斥了那些认为电动汽车不适合日常驾驶的观点。

看完这则消息，不知能否帮助到很多人更全面地了解电动汽车的各种优势。此仅供参与，自己用起来就更直接了。

新能源汽车是一种趋势，它现在只是刚刚起跑而已，未来必然属于它。我们拭目以待。希望我们平民百姓能搭载上这个车轮，早日实现有车的家。