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林肯-大陆

超低价好车团购

三款小众豪华旗舰轿车,最低只要36万元,卖不好不等于车不好

2019年12月05日 14:02:03
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来源:三个司机

“旗舰”这个词来源于海军,在舰队中起带头作用的船叫做旗舰。顾名思义,旗舰车就是指某品牌下,最高规格、代表该厂家最高端技术含量的车款。

说起豪华品牌旗舰轿车,出镜率最高的总是那几款:奔驰S级、宝马7系奥迪A8L这些老面孔。今天咱们就不走寻常路,来说说那些知名度不算高但实力很强的豪华旗舰轿车,究竟谁会更胜一筹?

雷克萨斯LS

1989年,第一代雷克萨斯LS正式发布,它不仅标志着丰田旗下全新豪华品牌雷克萨斯的诞生,也通过这款产品直接奠定了雷克萨斯在豪华品牌细分市场的地位。

熟悉雷克萨斯的朋友应该都听说过当年的“香槟塔奇迹”(1989年,雷克萨斯在LS 400的引擎盖上放了15个装满水的高脚杯,然后将车速提升到232km/h之后,香槟塔纹丝不动)从此,LS名声大噪。

新款LS作为第五代车型,一改之前“四平八稳”的中庸感,造型更加大胆,富有冲击力。纺锤式的前脸搭配凌厉的头灯设计,不怒自威。

行云流水的溜背侧面设计,后扬的尾窗几乎占满了整个车顶后腰线的面积,除了优雅之外更有种东方设计美学的味道。这种设计应该挺受年轻一代的富豪们喜爱,毕竟Old money(贵族)们的确越来越年轻了。

LS的车身尺寸为5235×1900×1450mm,轴距3125mm,虽然车长超过了五米二,却丝毫没有影响整车的协调感。

与充满了攻击性的外观相比,它的内饰设计却倍感温馨。不同于奔驰S级或宝马7系,全新LS的内饰较少地使用了金属元素,更多的是皮革、木纹、玻璃、织布等元素,有种高品质的居家氛围。车内的木质饰板虽是简单的材质拼接,但设计师却把它设计成立体堆砌的感觉,也体现了LS的设计匠心。

动力方面,雷克萨斯LS 350搭载3.5L自然吸气发动机,匹配10挡手自一体变速箱,而LS 500h采用的是3.5L+电动机的混合动力系统,最大功率299马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配的是可模拟10挡的E-CVT变速箱。

LS首席工程师朝日敏俊表示:“LS不仅象征着雷克萨斯品牌,还将成为体现日本传统和文化的权威的新一代豪华车。”这话你认同吗?

宝马8系

很多人以为7系是宝马最高级别的轿车,其实不是,7+1=8,宝马8系才是名副其实的旗舰轿车。

8系是宝马旗下的一款大型轿跑车型,在今年9月份的成都车展上正式亮相,推出了四门轿跑、双门轿跑和敞篷轿跑三个版本车型。

外观方面,新车前脸采用宝马最新家族式设计风格,少了些攻击性多了些精致,但气势丝毫不减。低矮的车身侧面,运动气息浓郁。其中硬顶版车型采用了经典Coupe造型、而优雅修长的敞篷版车型则颜值更高,软顶敞篷可以在15s内完成开启或关闭。

尺寸上,以国内入门级车型840i四门轿跑版为例,它的长宽高分别为5088×1932×1410mm,轴距3023mm,车长和轴距均超越了保时捷帕拉梅拉。

内饰部分可以看到宝马的最新设计,新车搭载了iDrive7.0版本车机系统、全液晶仪表盘以及10.25英寸中控屏幕,和最新款的水晶“鸡腿”换挡杆,有种浓浓的未来感。

动力方面,宝马M850i xDrive车型搭载4.4T V8汽油发动机,最大功率为530马力,峰值扭矩750牛·米,并配备了xDrive四驱系统,0-100km/h加速时间为3.6s。

宝马840i车型将搭载3.0T L6汽油发动机,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,全系均匹配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱。

林肯大陆

“花36万就可以买到豪华品牌的中大型旗舰轿车,并且用50万左右的价格就可以拿下配置丰富的3.0T V6车型”,这就是林肯大陆

从外观来看,大陆洋溢出林肯品牌一贯的大气与精致。大面积网状镀铬格栅,矩阵式大灯的使用营造出豪华感。车身侧面线条简洁流畅,镀铬门把手与车窗的镀铬边框设计在一起,让车身显得更加修长。作为家族的旗舰,大陆拥有一款旗舰车型该有的气场,在同级别车型中有着独树一帜的风格。

大陆的长宽高为5115mm,1921mm,1492mm,轴距2994mm,这样的数据在中大型车中也比较突出。

车内有着浓郁的美式豪华风格,与外观相辅相成。中控台采用T字型布局,大面积的实木、金属、镀铬装饰件的加入,提升了内饰质感,同时还有三种不同风格主题可选。30向可调的真皮电动座椅也是大陆的一大亮点,高配车型还带有按摩功能。

林肯大陆的2.0T发动机最大功率261马力,最大扭矩为386牛·米。另外,林肯大陆还有一台动力更加强劲的3.0T V6发动机可选,最大功率378马力,最大扭矩为570牛·米。全系车型均匹配6挡手自一体变速箱。

林肯一直在用自己的方式去诠释它对于美式豪华的定义,虽然这款叫大陆的车在大陆的销量相当惨淡,但并不代表它的实力不行。

那么问题来了,在高手云集的豪车圈里,我们究竟该不该以销量论英雄呢?

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