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古有通货南北者，其名为商。

那什么是"商"呢？是大漠西行的驼队，也是乘风破浪的船队，它们都是"商"的典型代表。而你也发现了，所谓"商"，就会涉及到大量的物资，也必须要关乎到载体。

古代，骆驼、马匹、船只都为货运立下了汗马功劳，那近代呢？不可否认，重卡、皮卡都能起到大规模的运输作用，但从家用角度来讲，那一定少不了五菱宏光。

没错，就是那个后窗玻璃上写着"修房屋漏水"但是用惯性过弯漂移的五菱宏光，也是那个在高速上被警察蜀黍拦下装有十几号人的五菱宏光，总之，它就是名副其实的"神车"就对了。

很荣幸的，我参与了五菱宏光"大哥版车型"也就是五菱宏光PLUS的试驾体验，在中国古代最大的商帮之地——平遥古城，一起感受了一下发家致富神器和商帮的不谋而合。

1.5T+6MT的搭配很喜人

五菱宏光PLUS的官方指导价为6.48-7.98万元，全系共6款车型，提供2座、5座、7座、8座四种座椅布局，动力系统均采用1.5T+6MT的组合方式，我们本次试驾的车型为顶配版车型，也就是售价7.98万元的1.5T手动豪华型7座。在具体参数上，这台代号为LJ0的1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250牛米。

在实际体验过程中，由于是手动挡车型，所以油离结合就显得很重要，而五菱宏光PLUS将离合器结合点做的较为广泛，再加上离合器行程较长，这就导致这台车在油离结合时变得容易很多，就算是你之前驾驶其他手动挡车型或者是自动挡车型，在初次驾驶五菱宏光PLUS时也能极大的降低你对它的学习成本。这是好开的原因之一。

好开的原因之二，虽然和其他1.5T发动机相比这台发动机的参数只能算一般，但是得益于涡轮发动机的特性，它在初段加速上表现的非常好，准确点说应该是动力来的更为迅猛，2200-2500转时已经能明显感觉动力介入，这就导致在升档提速过程中你会感觉动力来的更为迅猛，更连贯、更迅速的动力输出是它一大亮点。

好开原因之三，必须要夸变速箱。和市面上同价位车型相比，五菱宏光PLUS这台6MT手动变速箱档位非常清晰，在高速驾驶快速换挡时感觉档位的冲击感也非常微弱，这比同价位的车型要好上太多。

当然，虽然五菱宏光PLUS的定位是MPV，但它依旧摆脱不了微面的属性，MPV也好，微面也罢，它们在实际驾驶体验中转速的表现肯定不会像轿车那么低，也就是现在我们常说的2000转左右，五菱宏光PLUS普遍会在2500转以上你才能感觉到发动机给你带来很直接的动力输出。这个不能算缺点，毕竟车辆性质不同，再加上你考虑到这台车辆的实际用途，它确实需要一个更为强劲的动力表现。

缺点当然也有，噪音控制。由于成本问题，中央传动轴传来的声音必须要说，以高速道路为例，当车速提升到70km/h，发动机声音、风噪和车身底部传动轴给你带来的噪音一点都不小，甚至可以这么说，音响不开大点你都听不清它在唱什么。

毕竟，车型的定位在那里，而且我相信，当你驾驶或乘坐这么一台车型时，你会很明显的感受到，哦，这个声音还是我们那个熟悉的、在学校门口拉黑活的五菱宏光。

神车PLUS亮点一点都不少

如果挑最重要的亮点来说的话，五菱宏光PLUS最大的亮点一是动力，二是空间，三是回头率，说回头率是亮点真的一点都不夸张。

在出发前，酒店的保安大哥专门过来询价，用着一口流利的太原话说："这是新款"神车"哇？ 咱都知道安，四方不楞的还挺好看。"到拍摄地点后，我和旁边的大哥一度无法拍摄，有图有真相，你看看这情况就知道怎么回事了。

五菱宏光也好，五菱宏光PLUS也罢，在老百姓心中，尤其是在三四线城市，"神车"的地位可见一斑。好，说完受欢迎度，简单说一下空间。

凭借那个"四方不楞"的外观，五菱宏观PLUS在内饰上的表现并没有辜负你对它的期望，新车三围分别为4720/1840/1810mm，是目前五菱品牌在售车型中最长、最宽、最大的宏光车型，而这个1840mm的宽度让你坐进去更是感觉异常虎实，这个宽度基本可以说同级最宽。

要知道，本田奥德赛宽度才有1820mm，而别克GL8的宽度为1878mm，仅仅比五菱宏光PLUS多出不到4厘米。当然，优秀的三围尺寸，也可以带来一个更好的驾乘空间及储物空间。

以我们驾驶的宏光PLUS 7座车型为例，配合第二、三排座椅可折叠翻转功能，即使在第三排座椅均立起的情况下，也可放下2个29寸行李箱。五菱宏光PLUS五座版后备箱容积为1606L，可放置约23个24寸行李箱，在放倒第二排座椅后可拓展至2399L。而致富版车型也就是两座车型，后备箱容积可达4102L，着实霸道。

写在最后

五菱的累计用户量已超过1400万，上市第九个年头，五菱宏观有着超400万台的战绩，自己一个月的销量甚至可以顶有些车型一年的销量，足以看出它在市场的受欢迎程度。那么，现在在问你，什么是"商"呢？看到这个"更新、更强、更大"五菱宏光PLUS，我相信你也会对它刮目相看。

工作人员问我对五菱宏光PLUS有什么期望，我的回答是希望它能继续保持着"神车"的称号，同时也期待下一个400万辆的出现，这句话送给五菱宏光PLUS，送给五菱宏光，也送给五菱人。