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有口碑，但是不懂营销，看看如今的奇瑞，一手好牌打得稀烂。对于奇瑞这家车企，消费者怨声载道，明明最有希望成为自主品牌的一哥，明明在技术上是自主品牌最可靠的，明明最有可能正面刚合资车，偏偏的走到如今这一步。对奇瑞，真的是恨铁不成钢。

不过从今年开始，奇瑞开始了逆袭之路。先是在去年8月份推出了子品牌捷途旗下的首款产品——捷途X70，上市之后便开始大卖。随后瑞虎8在5月份完成了中期改款，销量也开始稳步增长，11月份销售13,548辆，环比增长3%，同比增长78.6%，创造了历史新高的销量。这也是新款瑞虎8推出后，连续4个月销量突破万台，在国产中型SUV中已经稳稳的占据了榜首的位置。

瑞虎8在5月底发布新款车型的时候，虽然此时它其实也才上市一年时间的样子，按照惯例，这是厂家一年一小改的时候。但是，奇瑞对瑞虎8的改款，绝对不仅仅是小改款。

外观方面，全新瑞虎8换装了奇瑞全新的家族式设计风格，全新设计的前格栅造型时尚大气，不仅整体面积变得更大，同时内部的镀铬饰条也变得更多，看上去更加精致霸气。大灯组造型以及内部结构也进行了调整，配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，照明效果将更加出色。下方则是四点式LED日记行车道，具备较高的辨识度。

车身侧面，新车基本与现款车型保持一致，依然采用了颇具流线感的线条，侧窗上沿、侧裙上方搭配了镀铬饰条装饰，并配备了18英寸双五辐式轮圈。瑞虎8的车身尺寸是4700*1860*1746mm，轴距为2710mm，从数据上来看，在同级别车型当中有着超强的竞争力，同时较大的车身尺寸营造了其霸气的气势。

尾部方面，新车的变化主要集中在细节上，例如贯穿式尾灯采用了熏黑处理，双边共2出的排气管更加粗大。此外，后杠取消了银色护板设计，视觉上更加简洁。新车通过这些细节的调整，也增强了一定地运动性。从设计角度来说，新瑞虎8是一款造型大气端庄，同时带有时尚年轻范的SUV。

新款瑞虎8的内饰完全重新设计，全新的配色、更厚道的用料，更高级的电子挡把，每一处都显示了奇瑞对于新款瑞虎8的用心以及重视。黑棕典雅配色，搭配灰色的科技木纹元素，提升车内质感的同时，也进一步提升了层次感。10.25寸触控电容中控屏+12.3寸智联多功能全屏液晶仪表+8寸智享空调液晶触控屏的三屏组合也是新车内饰的一大亮点，三屏可轻松实现交互。搭载的雄狮智云系统，全面支持语音交互、手机互联等功能。

在配置上，奇瑞一直都表现得很良心，新款瑞虎8也不例外。例如车身稳定系统，倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入/启动、大灯延时关闭等配置都均有配备。此外，新款瑞虎8在安全配置方面也下了不少功夫。除了配备全速段ACC自适应巡航系统，AEB自动紧急制动系统等配置以外，还新增了前方碰撞预警、限速标识监测及主动提醒、车辆变道安全提醒等一系列安全配置，目前还可实现L2级别的自动驾驶，这价格加上这配置确实足够吸引人。

实际乘坐空间方面，得益于新款瑞虎8有足够大的车身尺寸，5座车型的乘坐空间得到了保证，而6座/7座车型的乘坐空间也能让人满意。172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进新瑞虎8后排，头部有两拳，腿部有三拳以上的空间富余，相比哈弗H6、博越PRO都要宽裕不少。后备厢常规容积为889L，最大可以扩展到1930L，和对手相比，也有不小优势。

奇瑞近几年来在发动机核心技术上取得了明显突破。其中，全新一代瑞虎8搭载的奇瑞自主研发第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，荣获“中国心”2019年度十佳发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩290N·m。该发动机性能在同级别遥遥领先，更是媲美市场主流的2.0T发动机。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器，动力性与经济性得到完美平衡，百公里加速仅8.9秒，百公里综合油耗只需7.4L。可见，瑞虎8出色的动力系统也是广大消费者喜欢的原因之一。

在国产飞速发展的前两年，很多品牌依旧外观颜值、丰富的配置等收获了不少消费者，而那个时候的奇瑞是落寞的，但在如今的逆势情况下，坚持正向研发的优势则日趋凸显，况且瑞虎8在同级别，无论是颜值、性价比也算是首屈一指，销量的确是检验产品最好的衡量标准，如今的瑞虎8毫无疑问已经成为奇瑞销量的担当了。