凤凰网汽车

要问中国市场的合资SUV，一定绕不过大众途观这个坎儿。先不说它曾经长期霸占合资SUV的榜首，就说它只能加价才能买到的这个事，也能见其在中国消费者的心中难以撼动。

然而这个昔日的合资霸主却"熄火"了。自去年10月份一汽大众推出了全新SUV探岳之后，途观显然被打的措手不及。短短一年时间，探岳以月销22309辆的成绩成功将途观挤下前三宝座，销量更是比后者多出了几千辆。将曾经的加价神车吊打，探岳到底"神"在哪儿？

"年轻的面孔"先胜一筹

众所周知，途观在国内已经是深耕很多年了，而去年才上市的探岳只能算是"新秀"。不过，来得晚并非没有优势，在颜值这一块，探岳明显年轻得多。

虽然同为大众MQB平台产物，但二者的外观还是有明显区别的。探岳的整体造型风格依旧是延续了探歌的家族化造型元素，不过和途观L 稳重的风格比起来还是有所不同的，造型要时尚不少。它的大灯、日行灯还有格栅都应用了更加多样化的元素，不再是以前单调的线条，比如：前格栅三条横直线分别延伸到大灯并与之融为一体，灯组采用的是远、近光分体式结构，近光灯采用了LED大灯，远光灯则是氙气透镜大灯。其中还有两条鱼线穿插，这样设计不仅让整车看上去大气，而且也更加的年轻运动。相比之下，已经上市三年之久的途观肯定已经让不少人产生了审美疲劳。毕竟人都喜欢新鲜。

配置也是"杀手锏"

对于探岳而言，值得称赞的就是它的配置，多媒体系统可以支持Carplay、Baidu Carlife等手机映射以及手势控制、全景影像等功能。空调系统配备了三区独立控制空调，温度自己掌控才舒服，终于可以摆脱了主驾的"魔掌"获取"自由"。中控台下方的储物格内和后排空调控制区均设有USB接口，这些都为了低头族们提供的"续命"装置。

而和途观比起来，探岳的配置明显也很有优势。就拿途观L的330TSI 自动两驱风尚版和探岳的330TSI 两驱豪华型相比，这两款车价格分别为21.88万和21.89万。可价格仅仅只比途观L高出100元的探岳，在配置上却多出了前/后排头部气囊（气帘）、膝部气囊、全车安全带未系提醒、主动刹车/主动安全系统、经济/标准驾驶模式切换、可开启全景天窗等功能。实话说，这些配置不花个万把块是买不下来的，而探岳直接用100元的差价就搞定了，你说消费者还能继续傻吗？

"大降价"已让途观大伤元气

相信不少关注车市的人都晓得，途观L现在完全就是个"狠人"，自降身价都不是个事儿。

从2017年6月开始，途观L在全国不同地区出现了3万不等的优惠力度。上市半年就开始优惠，早前那些加价提车的人恐怕已经哭晕了。而这个价格优惠力度到今年更是令人瞠目结舌，从网上搜索的信息来看，途观L在某些地区的现金优惠已经达到了8万元，其最低价格已经被将至14万元左右。从加价提车到大幅优惠，可以把"社会我众哥，人狠话不多"这句话送给途观。

然而，降价只能解决一时的问题，而大降价也能从某种程度上反映出途观L产品力有所不足。长期下来，已经让途观L大伤元气。而才入市的探岳，不管是在颜值、配置以及产品实力上都可圈可点，其起售价也比途观L的起售价低约3万。与这个逐渐衰老的大将相比，同样有着大众光环的探岳明显有更吸引消费者的资本。

小编语

作为一汽大众重磅推出的SUV产品，探岳能够在短短一年之内就将途观L甩在身后，靠的当然是自身优异的实力。而对于这个逐渐衰老的昔日霸主，途观L或许要尽快振作起来了。那问题来了，这两辆车你会怎么选呢？是"新秀"探岳？还是"老将"途观L？