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2019年12月13日，宝腾X70在马来西亚丹绒马林工厂正式下线，这是宝腾X70本地化生产的开端。

宝腾X70是宝腾汽车的首款SUV车型，也是吉利汽车收购宝腾汽车之后的首款车型，该车基于吉利博越打造，搭载的GKUI车机系统针对马来西亚市场进行了专门的定制，适应马来西亚用车及英语口音习惯。说一句“HI,PROTON”，就可以开启对话发出指令。

宝腾X70自2018年12月12日上市以来表现亮眼：2019年4月，依靠宝腾X70的表现宝腾重新斩获阔别37个月之久的单月销量亚军；5月，月销量迎来时隔46个月后的首次破万；6月，市占率达到18.1% 。

截止到2019年11月，宝腾 X70交付数量已超过26,000台，连续十一个月蝉联马来西亚中高端SUV冠军宝座。宝腾X70在此之前一直依靠从中国进口的方式进行销售，今年6月12日宝腾X70曾在丹绒马林CKD工厂成功试下线，在马来西亚的国产将进一步降低成本，提升市场竞争力。

2017年6月，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。

之后吉利全面接管宝腾汽车的管理运营，并提出“北斗七星战略”，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面

制造方面，完成丹绒马林工厂生产线现代化的升级改造，焊装车间自动机器人的数量达166台，是马来西亚自动化程度最高的工厂，宝腾在马来西亚的研发团队已经达到800人，同样是马来西亚汽车企业中最大的研发团队。

供应商方面，引进20家高质量供应商，以合资、合作等形式落地帮助宝腾本地化以及供应商转型升级；渠道方面，在吉利入主之前，85%马来西亚本地经销商仅有1S水平，在吉利主导下宝腾拟定了提升经销商计划，将原有的1S提升到 3S / 4S水准，在销售之外可以兼顾服务、维修等内容，预计到2019年底将达到120家。

在整体品牌形象方面，宝腾汽车也有非常大的变化。今年9月，宝腾汽车发布新品牌价值、新LOGO和新口号。新品牌LOGO为：PROTON，NEXT CHAPTER！（宝腾，下一章！）；新口号为：INSPIRING CONNECTIONS（激发连接）；品牌核心价值观为：Innovative Technology，Reliability，International（创新技术，可靠性，国际化）。宝腾还发布了新的品牌徽标。新版本的徽标设计取消了旧版本的彩色，共有黑白两种版本，但保留了宝腾徽标的原有的设计元素。

水滴观点：

1983年4月11日，上海安亭一个旧厂房，一辆手工组装的桑塔纳开出，这辆桑塔纳的零件都是从遥远的德国狼堡海运而来，德国工人只需要两天就能组装好，上海汽车厂最有经验的七个师傅用了整整一个星期才勉强拼好，按照图纸找零件，对不上就拿锉刀改改。中国汽车工业基础之差让德国人很惊讶。

2004年中国汽车市场还是老三样的时代，桑塔纳、捷达和富康，吉利还处在自由舰的阶段，彼时宝腾汽车已经是路特斯的股东，在马来西亚有70%以上的份额，也是东南亚唯一有完整体系的制造商，吉利想要参观宝腾，被拒绝了。

2019年12月13日，基于博越打造的宝腾X70会在马来西亚丹绒马林工厂正式下线，吉利向宝腾全方面输入产品、技术、管理、体系，接下来还有基于缤越打造的X50。

中国汽车工业用了三十年时间完成跨越，我们的想象力可以更大一点。

文/崔建伟