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作为广东人能来到千里冰封的海拉尔是相当的兴奋，而能在冰湖上驾驶长安汽车CS家族全员来一次肆意的驰骋就更让人热血澎湃了。当然了热血之后就要回归冷静，虽然在冰湖上试驾不会撞墙，但要学会冰雪试驾的本领才是我这次来到这里的主要目的。

一说到冰雪试驾，可能大家脑海里就浮现出各种漂移画面，说实在话，在冰雪上学漂移确实是成本比较低且能很快上手，但对于我这种没有在冰湖上试驾过的小白来说，还是要从基础学起。加速、刹车以及转弯都跟柏油路有一些区别，经过学习和适应之后我们进入更高阶的学习。

麋鹿测试和8字钟摆是考验一辆汽车操控性能的必备项目，在冰雪路面紧急变线跟柏油路上体验差不多，就是对刹车和油门以及转向的控制要更细腻和精准才能保持车辆不失控。

在“圆环赛道”上，我们驾驶CS85 COUPE与 CS55PLUS进行高速过弯练习，这个项目里我们的车辆都是关闭ESP状态下进行的，目的就是让我们掌握在失控状态下如何进行救车，救得好就能开出那种类似漂移的状态，救不了那就会在赛道里转圈圈或是直接冲出赛道，在附着力极地的冰雪赛道上，突破极限太容易了，很多人都在这里环节失控了。教练跟我们说：“用前驱车来联系冰雪路面试驾，会更容易一些，当我们能熟练控制“转向过度”和“转向不足”之后，再换上一辆后驱车型，就能进行真正的漂移驾驶，但要获得优美的姿态，还需要勤加练习才行。

除了在冰湖上练习之外，陆地上的冰雪路面越野也是我们学习的项目之一，这次我们开上了硬派越野车长安CS95，作为长安汽车CS家族中唯一拥有四驱配置的车型，对于这次并没有太大难度的越野赛道是轻松应对，蓝鲸2.0T发动机加上国际领先的博格华纳NexTrac主动四驱技术让其拥有在冰雪、泥泞、沙地、草地等地形的越野能力，再复杂的路况皆可应对自如。而且在紧张刺激的越野赛段，我们还到网红打卡点拍照留念，留下了长安CS95的足迹。

经过一个上午的学习，下午就是考验真本领的时候了，为此长安汽车特意在湖面上弄了一条蓝鲸赛道，因形如蓝鲸而得名。赛道全长2.8km，设置直线加速、APEX、高速SLALOM、90°drift、紧急制动&变线、高速过弯等关卡，对车辆的加速性能、稳定性能、悬架的均衡性能都提出了严苛挑战。

当然了我们的竞赛车辆也是采用了搭载“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT“黄金组合的长安CS75 PLUS，其拥有171kW最大功率和360N.m超强扭矩，强悍的动力对于这条长达2.8km的大赛道来说绝对是最关键的因素，而且为了让大家的比赛成绩更漂亮，我们竞速的车辆全部换上了钉子轮胎，拥有更强的抓地力。

比赛开始，每人都有一圈的竞速机会，大家都要将今天学到的冰雪试驾知识应用到实践中来啦。蓝鲸2.0T动力+爱信8AT在直道上的表现相当不错，而到弯道的时候，该车良好的底盘调校以及搭载的博世全新9.3代ESP系统，保障了其低附稳定性和通过性。好几次弯道我都已经处于失控的边缘，ESP及时介入又让我及时纠正回来。所以对于北方的消费者来说，买车还必须得买有ESP的车型。

本次竞速赛是以组队形式进行PK，由于我们队发挥出色，最终在四个队伍里荣获本次冰雪试驾竞速赛冠军。

说到冠军就不得不提长安汽车CS家族的王牌——CS75 PLUS，今年9月才上市的CS75 PLUS，上市两月便销量破3万，成为2019年车市的爆款，11月月销19320辆的成绩，也表现出它在市场的受欢迎程度。

近两年，中国汽车市场一直处于“寒冬”之中，合资品牌不断下探，市场空间持续缩小，在这样残酷的竞争环境下，长安汽车凭借着扎实的产品实力、良好的市场口碑以及快捷的售后服务，造就了CS家族市场的神话。自2012年长安汽车CS家族的第一款车型上市至今，7年来，CS家族赢得了235万用户的认可和喜爱，成为1785万用户中的重要组员。

除了CS75 PLUS销售火爆之外，CS55 PLUS自广州车展上市以来，销量达10783辆，轻松跻身“万辆俱乐部”； CS35系也以累计销售85万辆的成绩，排名小型SUV细分市场第一；CS85COUPE、CS95搭载的蓝鲸动力、黄金组合，树立了同级标杆。如果说此次试驾，长安汽车CS家族以技术完美征服极寒海拉尔，那么长安CS家族近期一路高歌的市场表现，则是以实力击溃“车市寒冬”。

总结：本次的冰雪试驾真是让我受益匪浅，对于常年见不到雪地区的人，能在冰湖上一次性体验长安汽车CS家族全员车型，也是一件非常快乐的事情。经过一天的接触，长安CS家族在操控、动力、智能上的表现都相当不俗，这也是它们能赢得消费者的关键原因。