在今年车市寒冬的影响下,不少品牌的销量或多或少收到些许影响。不过有一个品牌却仍旧能够独当一面,不仅凭借出色的多线战略完成了销量目标的89.2%,还以累计95万辆的成绩傲视群雄,TA就是作为自主品牌的长城!那么,这样傲人佳绩的背后究竟有何秘诀?长城在剩下的一个月里又能否继续再创佳绩?
累计销量高达95万,哈弗品牌贡献突出
就目前长城公布的数据来看,今年1-11月份,长城汽车累计销量达到954290辆,同比增长3.81%,同时已经完成2019年销量目标的89.2%。虽然11月115162辆的销量同比下滑13.08%,但就整体来看,长城汽车在2019年的表现还是相当抢眼,特别是在大部分车企销量倒退的情况下,仍旧取得了3.81%的进步,确实值得肯定。
其中,作为长城汽车的主力品牌,哈弗自然贡献了不少销量,其在今年1-11月份累计销量达691063辆,同比增长4.95%。其中一直霸占SUV销量排行的哈弗H6表现强劲,不仅在11月贡献了41676辆的销量,前11个月里累计销量也高达344699辆,后起之秀的哈弗F7同样拥有130437辆的累计销量,整体表现异常抢眼。
多个领域一同出手,皮卡阵营杀出重围
此外,长城汽车在高端领域、新能源市场以及皮卡市场的布局同样有所收获。作为高端品牌的WEY在1-11月拿下了90649辆的销量成绩,虽然同比下滑29.05%,但依旧是处于回暖阶段。同时VV6这款产品同样表现出色,WEY目前继续新车入场;作为新能源品牌的欧拉,则以1372.03%的同比增长率惊讶市场,1-11月累计36212辆的成绩也是十分出彩。
值得一提的是,长城并没有因为SUV和新能源市场的热销而放弃皮卡,旗下的皮卡车型1-11月同样拿下了133332辆的销量。其中长城炮车型单月销量超过6200台,这样的表现不仅让其他同级竞品羡慕不已,作为新生品牌而言也确实相当强劲。
整体表现逐渐回暖,年底有望突破百万
不难看出,长城汽车虽然单月部分车型或者品牌的销量同比有所下降,但就整体来看还是处于回暖阶段。累计销量比起去年同期也有所提高,并没有像其他车企一般受到车市寒冬太大波及。多品牌战略在一定程度上取得了成功,同时这些品牌也都专注于各自领域,为长城后续销量提供了新的保障。
以目前长城完成2019年销量目标89.2%的成绩来看,其年底必然能够突破年销百万的大关,再次引领中国汽车品牌乃至国内市场。不过,长城同样存在一些弊端,诸如过分依赖H6这样的单一产品。相信作为SUV领导者的长城,如何解决上述问题并取得更高销量,将会成为其2020年的目标之一。
结束语:长城几乎是最懂中国消费者的品牌,也正是靠着本土化的优势,其在过去几年取得了巨大发展。SUV的火爆让长城得以腾飞,而在新能源逐渐火热的未来,长城如何维持高效率的市场表现,成为了未来行业关注的一个焦点。
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