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福特锐界是非常有意思的一款车，走着豪华运动中型SUV路线，还配备着福特众多的核心技术，但经常销量低迷。进入2019年，锐界的月销量就一直徘徊在4位数，长期不及同级别对手大众途昂、本田冠道、丰田汉兰达的一半。今年11月，锐界的销量达到了0.44万，这个数字不太起眼，但回看10月的0.31万、9月的0.31万和8月的0.26万，能感觉到近期的车市寒冬下，它还是处于上升状态的，对于多款车型卖不动的福特来说，锐界还是能看到一丝希望的。

目前在售的是诞生于2014年的第二代Edge锐界。外型上，最新上市的2020款仍然维持第二代基础。但值得一提的是最新的ST-Line和ST车型，在前唇、进气口、侧裙和尾翼上，都加入了更具运动味的套件。视觉上，这款笨重的中型SUV战斗力有了很大提升，买ST-Line和ST版本也基本省去了改装费用。

蓝色背光的指针式仪表盘、三辐式多功能方向盘、较大的空调出风口，2020款锐界依旧走着福特惯用的简约美系内饰氛围。同时跟不少新款福特车一样，2020款锐界也在中控安放了一块"大手机"似的触屏，这一汽配城范的改造被不少网友、消费者吐槽。但值得一提的是，与翼虎、金牛座上强行安装的不同，锐界的12.8英寸大屏幕采用了悬浮式的安放，看着会自然一些。外形内饰的细微改造，的确能吸引不少"颜控"。

既然是长度超过4.8米、轴距超2.8米还提供第三排7座的中型SUV，乘坐表现不得不说。可以先给出结论，不如汉兰达。主驾驶和副驾驶基本都没问题，第二排空间就稍显局促了，尤其是第二排中间座椅，顶腿是正常的事，加上较短的坐垫，说实话不建议长途乘坐。强加入的第三排就更不用说了，7口之家结伴出行时把那留给孩子就好。

说一下动力，245马力的2.0T版就不用多说了，很多福特车型都有搭载，在超过2吨重的锐界上也完全够用，但如果搭配ST-Line比较运动的外观总觉得有点奇怪。真正有意思的是搭载2.7T V6发动机的ST车型，号称"40万以内唯一V6双增压"的它，有322马力的最大功率。地板油弹射，四驱系统牢牢抓住地面，发起火来汉兰达绝对不是对手。这时，这款运动中型SUV找到了真正的价值。

不管是外观、内饰还是动力，福特锐界似乎一直在说明它不愿做汉兰达那样的"奶爸"，它只想走它独特的运动路线。他也不愿意妥协，所以坚持推出V6车型。但不得不说的是，多数买凤尾不买鸡头的国内消费者，更多想要的还是品牌、外形和舒适。很少有人拿着7秒破百的中型SUV，上赛道或山路飙车。这或许也是锐界推出了强劲的V6，走量的却仍是低动力的2.0T车型的原因。不管怎样，锐界能在车市寒冬保持比较稳定的销量增长也是好事，持续下去或许也能慢慢帮助福特找回失去已久的存在感。

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