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时光荏苒，岁月如梭，回想上学时期，最喜欢的就是劳技课和体育课，一个可以做手工，感受科技的力量，一个则可以出去放风玩耍。而在时隔15年后，路虎仿佛让我再一次回到了校园，上了一堂崭新的“劳技课+体育课”，但这次的任课老师有点儿特殊，它是全新一代路虎揽胜极光。

说到路虎，一股浓郁的英伦时尚风和越野风随即扑面而来。此次“课程”我们不仅进行了精美的手工制作体验，还特别体验了一番全新一代路虎揽胜极光的科技力量。而作为全地形SUV市场的佼佼者，路虎家族在越野方面的能力那是没得说，但对于科技方面的进步，似乎比我意识中的还要超前许多。

从原野到城市 不仅仅是硬件的升级

作为路虎品牌的创新力作，全新一代路虎揽胜极光全方位继承了源自家族的ATRS路虎全地形科技，更是成为路虎首款全系标配第二代智能全地形反馈适应系统的车型。而第二代智能全地形反馈适应系统更是提供了6种地形+1种自动驾驶模式，在选择上十分丰富，而且当选择自动驾驶模式后，车辆会根据不同路况和地形在不同模式间自动匹配，实现四驱、两驱的智能自动切换。即便你是越野小白，在面对相对复杂地形时，也可以无畏前路，从容应对。

当然，这一系列智能科技的加持都得益于路虎创新的360度全方位车身影像系统，在本次活动中，我也特意深度体验了这个系统。在封闭路段，我们驾驶一辆所有车窗玻璃均被遮挡的全新一代路虎揽胜极光，仅依靠中央显示屏来观察周围路况，成功判断行进方向并完成了绕桩驾驶的挑战。说实话，仅仅是坐进车内，就让人有一种非常恐惧的心理，毕竟是完全看不到外面的。不过，这一切的恐惧在打开360度全方位车身影像系统后就烟消云散了：系统显示的清晰度非常高，可视角度非常多，真正实现了360度无死角，所以在整个“蒙面”绕桩驾驶环节，失去正常的车外视野丝毫没有给我造成困扰。

而360度全方位车身影像系统的另一项“黑科技”，则是高清超广角流媒体后视镜技术。该功能可使车辆后方视野范围高达50度，是普通后视镜的3倍，为驾驶者提供了更加宽阔的后方视野。而且广角摄像头是被整合在原车辆顶部作为天线的鲨鱼鳍内，不会受到雨水、泥泞和其他恶劣天气的干扰，并与高分辨率后视镜相连，即使后座放满行李也不会遮挡驾驶者视野。而该项技术也是首次在全新一代路虎揽胜极光身上搭载，不仅增加了它的实用性，也将其科技感再一次提升。

真正的强者，内心都很强大

除了360度全方位车身影像系统以外，我们还在活动中体验了路虎全球首创的全地形“透视”技术。该技术是通过车辆前方的摄像头和两个外后视镜下沿的三个摄像头，获取车底视觉盲区的路面情况，让“透明发动机盖”成为现实。只不过，由于摄像头画面需要合成的因素，车速需要有所控制才可以更好地呈现出全部画面。

而且，在全新一代路虎揽胜极光身上还首次配备了共享智能个性设定系统，可记录多达10位驾驶员的驾驶习惯和偏好，通过车钥匙或配对手机自动识别驾驶者身份，在驾驶者进入车辆时，可以调整座椅位置、后视镜视角、智能驾驶辅助系统、空调等设定，实现真正的自动化个性应用，带来专属驾驶体验。

写在最后：

在过去科技技术发展不足时，我们比拼车辆的越野能力，只看中硬件条件。但在科技发展日新月异的当下，光靠身子骨硬朗还不足以站稳脚跟，所以全新一代路虎揽胜极光在强大自己硬件实力的同时，又搭载了诸多黑科技去丰富自己的举动，还是非常聪明的。再加上这些技术的实用性以及突破性，也不难看出路虎品牌对揽胜家族中极光车型的重视程度。