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近日，中保研发布了2019年第二批第三款车型——华晨宝马汽车有限公司生产的宝马牌3系车型BMW7200AG (即2020款325Li M运动套装)碰撞测试结果。

在安全配置上，325Li M运动套装（下简称“325Li”）的安全配置为驾驶员正面气囊、前排成员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘；搭载FCW（前方碰撞预警系统）以及AEB（自动制动系统）等，但不配备后排侧气囊、驾驶席膝部气囊、副驾驶席膝部气囊。

在耐撞性及维修经济性指数方面，325Li在正面碰撞及追尾碰撞项目中，车辆耐撞性均为6分（满分6分）；主要失分项为正面碰撞维修经济性得分0分（满分24分），追尾碰撞维修经济性得分为7分（满分24分）；最终的加权得分为8.33分（满分30分），获得较差（P）评价。

325Li在车内乘员安全指数方面则获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。

在车外行人安全指数方面，总得分为27.294分（满分30分，得分率90%），同样获得优秀（G）评价。

在车辆辅助安全指数方面，FCW得分为0分、AEB得分为5分，总得分为5分，最终也是获得优秀（G）评价。

从综合结果可以看出，325Li在所有关于安全性方面测试项目中获得了优秀的评价，唯独在“维修经济性”这一项中严重失分，导致其在耐撞性及维修经济性指数方面获得了较差（P）评价。

C-IASI与欧洲E-NCAP、美国IIHS等测试机构相比，除了进行汽车安全性测试以外，C-IASI有一项特别符合中国人购车观念的“维修经济性”，通俗理解即是“维修性价比”。这一项目测试的就是车辆碰撞之后维修成本是多少，所以在“维修经济性”指数这一环节，不少车型得分都非常低，尤其是以“安全”著称的沃尔沃，该项指数也同样只获得较差（P）评价。

这样的测试结果意味着，新宝马3系若在日常行驶情况下追尾别人或者被别人追尾，维修费用将会特别高昂。

实际上，宝马车型的维修费用一直相对较高。最新一期的中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布汽车零整比数据显示，上一代宝马3系的零整比为559.27%，意味着在市场上将所有零配件买下来组装一台宝马3系的价格是买一台整车的5.6倍。新款宝马3系零整比虽然还没公布，但预计和上一代车型不会出现太大区别。

近年来，豪华车价格不断下探，越来越多的消费者在购车时会选择豪华车型，但买车容易修车难。如果你喜欢宝马3系，在享受宝马3系驾驶乐趣的同时，你也要接受修车昂贵这个事实，毕竟它除了贵，哪里都好。