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2020年1月8日，“中国企业全球竞争里斯战略咨询新闻发布会暨里斯与长城汽车十年战略护航签约仪式”在上海浦东举行。本次发布会以“中国企业全球竞争”为主题，里斯战略定位咨询全球主席劳拉·里斯，里斯战略定位咨询全球CEO、中国主席张云，长城汽车总裁王凤英出席了本次发布会。

里斯战略定位咨询全球主席劳拉·里斯

发布会上，里斯战略定位咨询全球主席劳拉·里斯公布了里斯战略定位咨询在2020年做出的一个全球任命——由张云出任里斯战略定位咨询全球CEO。她表示，“在过去的十多年时间中，张云在推动定位理论发展的过程中发挥了关键作用，提出品类战略思想，完善了理论体系，并结合中国市场特色打造特色咨询服务模式。定位理论起源于美国，但中国是核心战场，张云也是这一理论的实践者。张云所领导的里斯战略定位咨询中国团队在短短12年内创造了许多“中国第一”，并为一些世界领先的中国品牌服务，例如长城汽车、茅台、老板电器、王老吉、奥克斯、杰克、优信、洽洽、德邦等，协助企业突破增长瓶颈，定位企业品类与品牌战略，助力众多中国企业突破成为百亿级甚至千亿级的规模。

里斯战略定位咨询全球CEO、中国主席张云

此次里斯战略定位咨询召集全球合伙人举办发布会，并宣布新的人事任命，预示着里斯将加强里斯全球网络的合作，协助各地区企业全球竞争。里斯以美国和中国为核心市场，不断发展全球网络，目前已覆盖了欧洲、亚洲、北美、南美和中东地区。随着中国在全球经济中扮演越来越重要的角色，协助中国企业全球发展成为里斯全球发展的重要议程。

在发布会现场，张云提出中国企业全球竞争要提防四个误区：“重贸易而不重品牌、重产品而不重战略、重工厂而不重营销、重事实而不重认知”，同时牢记“聚焦产品、聚焦市场、全球定位、全球名字、全球视觉”五大要点。张云认为，市场越大越需要聚焦单品，而面对全球市场时，更要聚焦一个战略性市场。

长城汽车总裁王凤英

同时，里斯与长城汽车还举行了十年战略护航签约仪式，长城汽车总裁王凤英回顾了在过去的10年中，里斯帮助长城汽车找定位，发展成为中国最大的SUV品牌，更实现了从年销售额80亿元到1000亿元的飞跃。她表示：“在合作初期，里斯咨询即向长城汽车明确，要聚焦：品类上要聚焦，聚焦SUV；品牌也要聚焦，聚焦哈弗。”而对于里斯的这条建议，长城汽车内部和外界媒体舆论都颇有议论，但王凤英认为：“从今天看来，聚焦战略无疑是里斯咨询帮助长城汽车制定的最有价值的战略决策。它帮助我们明确了企业的战略方向，无论是从产品还是资源投入层面都帮助企业指明了道路。可以说长城汽车过去十年的成功，很大程度上是建立在聚焦战略的基础上。”她还提到，里斯为长城汽车定制的“把握品类趋势”、“打造专家品牌”等其他建议，也为长城汽车提供了持续发展的动力，实现向上突破。

里斯与长城汽车十年战略护航签约仪式

在随后的媒体采访中，长城汽车总经理王凤英以长城汽车的实践就海外布局与品牌关系、如何在海外提高品牌影响力等问题回答了记者的提问。以下是采访实录:

走向海外，最大的问题是品牌影响力

问：如何看长城汽车这些年的海外市场成绩？

王凤英：我们在过去的二十年时间里，一直对全球市场有想法，要做全球市场。这些年在海外布局、汽车出口上取得很多成绩，但一些方面也没有达到我们想要的预期。我们曾经在3年以前长城汽车有过连续7年中国汽车出口第一的业绩，但出口规模还不够。中国汽车现在的出海计划绝非是在全球市场卖几万车这样的目标，一定是实现拥有第二增长曲线价值才是真正的海外市场。

我们认为中国汽车和外资品牌绝不会差在产品上，而是差在品牌上。在中国市场，我们不论是性能、品质还是配置，和同类型的、同级别的外资品牌相比，在品质、品位、性能上是毫不逊色的。但是，我们显然在价位上与他们有差距，这个价位之差在哪儿？我们认为就是品牌的影响力，差在品牌。

所以，我们走向海外市场上，面对的最大的一个问题依然是品牌。我们认为出口就要靠过硬的产品，用产品力去赢得国外的消费者对产品本身的信任，同时又要扎扎实实地去提升品牌，做品牌影响力。当然，品牌的积累需要时间，所以我们才提出来要用聚焦的战略在海外市场上锁定目标市场去打造品牌，只有真正地提升了品牌影响力才算是中国汽车真正地走出去，才能说具备了竞争力，能够占有一席之地。在俄罗斯、东南亚、非洲这些地方，中国汽车从产品力上来说，在这些市场收割韩国汽车的市场份额，这完全是可以做到的。

支撑品牌全球化，战略投资不因市场好坏

问：面对国外众多的品牌，长城汽车如何提升自己的全球竞争力？

王凤英：目前，对于我们的目标市场，我们要聚焦发力、投入重大的资源做市场，比如俄罗斯、澳大利亚、非洲，包括东南亚这些市场，是我们下一个十年特别重要的海外目标市场，这些市场要依据市场打造竞争力的原则来进行投入，比如需要建工厂的就建工厂，俄罗斯显然需要工厂，非洲或者澳大利亚就不需要工厂，我们现在俄罗斯的工厂已经投产了。

投资主要有两种，第一种投资，是在全球建立我们的研发中心，实现人才的全球化，研发的全球化，来支撑产品的全球化。第二种投资是制造，你只有实现了制造的本地化，你才能成为当地市场的本地化企业，才能扎根市场。显然投资就要更长期地坚持，更深入地去深耕那些市场。这两种投资都是巨额投资，我们认为这有利于长城汽车在走向全球市场当中，率先地比其它的中国企业做了更快更早的一些工作。

也许当下看不出来上述投资对品牌本身造成了什么影响，但是最起码我们认为这些布局能够说明，长城汽车在追求品牌提升方面一定会投入更多，也一定会更快地有效果。

在2019年，我们的投资力度创了一个历史新高。我们走出保定在全国布局，包括整车、零部件，出现了在保定之外的地方，比如重庆、张家港。在海外也一样，我认为全球化的战略也是需要全球化的布局。汽车行业有两个特别重大的特点，一个是需要持续地大投入，另一个是汽车产业比的就是实力，比的就是资源的优势。所以，要坚定战略，投与不投不能看市场的脸色，不管市场是好与不好，而是看战略需要。