戴姆勒奔驰2019年利润腰斩
利润遭遇腰斩，戴姆勒再次发布盈利预警。路透社报道，戴姆勒发布了2019年第三次盈利预警，2019年息税前利润预计将从上年同期的111亿欧元降至56亿欧元（约合人民币429亿元），降幅达50%。
之所以利润腰斩，戴姆勒表示，与柴油车丑闻相关成本、对电动汽车的大量投资以及生产问题令公司全年收益承压。
其中奔驰柴油车排放造假问题致戴姆勒遭受额外损失。根据戴姆勒初步评估，2019年与柴油车丑闻相关的政府和法院诉讼费用为11亿至15亿欧元。
去年德国汽车监督局KBA确认戴姆勒在柴油发动机安装了非法的作弊软件，从而逃过严苛的排放测试。因此戴姆勒因排放作弊，收到了德国机构发出的8.7亿欧元罚单。戴姆勒发表声明承认了这一判决。
据了解，在过去的三年间，戴姆勒排放造假涉事车辆总召回数已接近400万辆。
在销量数据方面，2019年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内共售出2456343辆新车，同比增长0.7%，连续第四年摘取全球豪华汽车品牌年度销量桂冠。
其中，梅赛德斯-奔驰品牌销量为2339562台辆，同比增长1.3%；smart品牌销量约11.68万辆，同比下滑9.3%。
2019年在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共交付702088辆新车，同比增长4%；梅赛德斯-奔驰品牌交付693443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。
即使销量增长，但由于上述原因，奔驰汽车的销售回报率严重下降。戴姆勒表示，预计梅赛德斯-奔驰汽车的销售回报率将在2019年降至4%，低于2018年的7.8%。
未来几年，戴姆勒将大量投入到电动领域。根据计划，奔驰希望进一步扩大电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的规模，计划在2030年占公司总销售额的50%以上。
戴姆勒新任首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，2019年是充满挑战的一年，而未来几年，也将经历前所未有的行业转型。在这一充满挑战的环境中，奔驰将进一步提升销量表现，加大对新科技、可盈利性销量增长方面的投入。
目前，戴姆勒股份公司最大股东为吉利集团，持股9.7%；北汽集团则持有戴姆勒5%股份，成为后者第三大独立股东。
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