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前段时间，汽车情报新媒体刊发了《这3款SUV让人失望，原以为是王者，最后变成了青铜》这样一篇文章，随即在各大媒体平台引起热议。其中，不少网友发表了自己的真知灼见，对于这三款车型进行了自己的分析和评论，仔细来看言辞之间还颇有一定的道理。

当然，也有不少网友给我们反馈了另外一些叫好不叫座的车型，笔者从其中筛选出了三款，分别是：星途-TX、Jeep大指挥官、马自达CX-8。而接下来，我们着重对其销量分析评论，看看为何会出现销量一个比一个差的情况。

星途-TX

作为星途品牌的首款车型，奇瑞高层对其给予了厚望，毕竟万丈高楼平地起，这第一枪如果打不好的话，那后面的局面就很被动了。

不过，星途-TX的销量却让奇瑞失望了。如下表所示，其2019年12月份只卖出去了2001台，整个2019年的销量为15994台。要知道，星途-TX的对标车型是领克01和VV6，相比较之下，星途-TX的表现只能用不温不火来形容。

深究其销量不利的原因。先来看外部，整个2019年车市艰难是众所周知的事实，对于星途来说，这种不利的大环境肯定是对其带来了很大的影响。再加上奇瑞之前的高端领域的运作，比如说观致品牌和合资品牌捷豹路虎，都没有引起公众极高的市场反响，如此来看，星途这个品牌就显得比较沉闷。

再来看内部因素。不可否认从品价比角度看，售价13.59-17.59万元的星途TX作出了品价比，并且内饰的质感以及奇瑞一贯不错的机械素质，都值得肯定。但是怪就怪在瑞虎8卖得实在是太好了，而瑞虎8的动力总成和星途-TX实际上是一样的，也就是说，星途-TX某种程度上只是一台换壳的瑞虎8，只是各方面豪华程度更高了。毋庸置疑，在整体经济不景气的当下，大家更倾向于选择物美价廉的瑞虎8。

Jeep大指挥官

大指挥官这次入选，或许有的人认为比较意外，其实不然。

在前段时间，汽车之家公布了一项120km/h时速时，车辆产生的噪音高低数据值，也就是下方表格。

从这份数据来看，指挥官2.0T车型夺得头筹，拿下了60.3分贝的最好成绩，甚至要比宝马7系、宝马X7、保时捷Macan、奔驰GLE等车型出色。而对于大指挥官，相信也有不俗的成绩。这充分说明，这款美式豪华SUV车型在静谧性上的确有两把刷子，否则不会拿下第一名的成绩。

但是，相较于直观的销量，大指挥官就扑街了。还是从乘联会公布的2019年销量数据来看，其在2019年12月份只卖出了1672台，整个2019年的销量也只有14293台，不用说，这样的销量数据，实际上是亏损的存在。

之于其实力不俗，但销量差劲的原因，笔者认为和Jeep品牌小毛病不断、顿挫感突出、口碑不理想等层面的负面舆论有很大的关系。毕竟现在的消费者，在购车的时候看重的，最主要的还是舒适性、品牌知名度等方面，所以说，大指挥官还需要在这几个方面下功夫。

马自达CX-8

马自达的黑科技，不用笔者过多地强调了，诸如GVC、创驰蓝天等，不仅折服了不少普通消费者，甚至许多资深汽车人士都是马自达的狂热粉丝。

拿这台马自达CX-8来说，在其到来之前，7座SUV市场几乎没有像它这样的高颜值车型，CX-8算是让期待万分的消费者看到新的选择。

但是，就是这样实力满满的CX-8，从上市开始就销量十分差。如下表所示，CX-8在2019年12月份只卖出去了109台，并且整个2019年的销量也只有可怜的1476台。不用多说，这样的销量和7座SUV热销的汉兰达、途昂相比，完全没有可比性。

诚然，CX-8之所以难以热销，和其25.88-33.08万元的官方指导价有很大的关系。因为现在途昂的价格已经跌到了26万多，并且是2.0T涡轮增压动力，相比较之下，CX-8除了有狂热的粉丝支持外，其他的竞争实力真的没多少了。

【结语】正如标题所言，这三款SUV车型让老师傅都表示纳闷，因为都是有头有脸的车型，但销量就是不受人待见。如此来看，对于现在正在购车的你来说，此时此刻想必得留个心眼了。