上下班的代步车小哥带你看国机智骏GC1
先来看下外观，2020款 智享 410P以流畅的线条勾勒出圆润的前脸，封闭式中网看上去很亮眼，加以蓝色的饰条进行装饰，时尚简约又不失大气。大灯看起来比较圆润，另外它还配备了大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。
从侧面看，该车车身尺寸为3710/1675/1535mm，轴距为2500mm，配备的是万力轮胎，前后轮胎标配规格均为165/65 R15。车侧的流畅腰线看起来具有柔和感，一眼看过去也有点略显圆润，不过整体看起来还是具有一定的运动气息的。
从车后部来看，该车车尾设计比较敦实，圆润的线条使得它看起来比较沉稳，视觉效果尚可。尾灯造型也比较圆润，点亮后效果一般。
坐进车内，2020款 智享 410P以黑色为主调的内饰比较年轻，搭配了银色饰条和橙色饰板，提升了内饰的时尚感。对称式布局的中控台，选用硬塑料材质，用料较为普通，但也符合该级别车型的表现。配置方面，该车配备了胎压显示、无钥匙启动系统、蓝牙/车载电话、后驻车雷达、倒车影像等。
该车平底三辐式多功能方向盘使用了塑料材质，握感不算出众，但造型动感十足。仪表盘造型简洁，各种行车参数信息的显示也比较清晰。
来到前排，2020款 智享 410P标配采用皮和织物材质包裹的座椅，有不错的舒适性，不过前排座椅均不支持电动调节。
该车后排空间并不充裕。乘客的乘坐体验也比较一般。
2020款 智享 410P的后备厢空间受限于小巧的车身，注定不会很大，只能放放背包之类的。不过它大多数应用场景还是城市代步，需要大量搬运物品的机会也不多。
动力方面，国机智骏GC1 2020款 智享 410P搭载前永磁同步电动机，电动机总功率为75马力，峰值扭矩170牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速120km/h，配备容量为36.2kWh的动力电池组，工信部续航里程338km，快充模式下充至80%电量需0.5小时，慢充模式下12小时充满。
该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。
总体而言，这款车外观设计上中规中矩，空间的表现性也很一般，如果是三人自驾游是有点不太够用，不过照它的整体表现而言，用于日常上下班的代步，是足够用了。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)