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人人都最关心汽车的售价，降价让利的政策也让不少车型和品牌换来了更多的销量。

但其实，汽车消费者该留意的不应该只有“买价”一个数字，搞清楚买车时需要花多少钱固然重要，算明白当你想卖掉这台车时，能够置换多少钱也同样重要。

喜提新车的快乐都一样，但保值率高的车，在人与车互相陪伴、驰骋江山的岁月走向结束时，往往能留下一个最后的小惊喜。

被疫情警醒的你是不是也意识到了拥有私家车的重要性？过去一直拖延的买车计划最近是不是提上了日程？为了帮助消费者排雷，功夫汽车盘点了几款保值率低得可怕的车型，避免大家陷入“买车一时爽，卖车火葬场”的窘况。

众泰Z700

定位于C级豪华车的众泰Z700，凭借超大的空间和丰富的配置在刚上市的时候火了一把，一度销量破万，虽然在外观和内饰方面都对标了奥迪A6，但学得到面子学不到精髓，众泰Z700始终是徒有其表。

热销之后暴露出的是各种问题：中控死机和白屏等现象以及三大件的拙劣表现，让一开始“喜提豪车”的车主们后悔莫及，以至于之后整个2019年其销量极其惨淡，众泰的口碑也一落千丈，保值率当然高不到哪里去，落地就要打个对折成了众泰Z700的最终宿命。

东风标致408

法系车虽然形象气质都不赖，技术也挑不出毛病，可偏偏保值率普遍偏低。标致408这款车的表现还是值得肯定的，外观内饰也都比较符合国内消费者的审美，上市之初曾收获不少消费者的喜爱。

然而销量增长的同时，有关于标致408的投诉也屡见不鲜，轮胎爆裂等问题让标志408失去了消费者的信任，直接影响到市场口碑和销量，从而影响了保值率。

值得一提的是，如今标致的品牌力已经不足以支撑起该车型的售价了，12-17万的价格区间内，有更多实力较强、可靠性更高的车型可以选择。所以对于喜欢这款车的朋友来说，购买二手车不失为一种更明智的选择。

观致3

很多人说观致原本是一副好牌，可惜后期没有打好。观致3作为该品牌的第一款车型，在热剧《爱情公寓》中进行宣传时就给消费者留下了高端、豪华、智能的印象，但是始终未能抢占市场。

失败的原因也不复杂，首先是输在了产品营销上，没有持续制造热度，而且在其它合资车型下压的情况下仍然没有太大的优惠，竞争力自然不如对手；其次，产品迭代太慢，从观致面世以来到目前为止仅有观致3和观致5两款主要车型在售，完全满足不了当今消费者的选择需求，保值率很大程度上是与销量直接挂钩，所以大多数情况下市场保有量不高的车型，保值率也不会高。

北汽绅宝D50

自主品牌固然应该支持，但是对于那些不走心的国产车，也不能盲目的叫好——绅宝D50就是这么一款“不争气”的国产车。

顶配不到10万的D50虽然看上去经济划算，却遭到了大量消费者的投诉，而14款和15款的故障主要集中在发动机、变速箱、前后桥悬挂以及车身附件电器上。

这一系列问题导致该款车型的口碑极差，从而影响销量和车辆的保值率，落地就差不多打了五折。