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随着车企们纷纷开始复工，以及政府各项刺激车市的相关政策出台，意味着车市将逐渐步入正轨。

但即便如此，车市何时能够完全恢复元气，目前来看，尚难准确评估。

特别是自疫情爆发以来，新车市场惶惶不安，即便车企们纷纷开启线上模式，但收效仍然甚微。这盖因汽车作为大宗消费，其成交离不开线下体验及相关手续。

而据中国汽车流通协会统计此前的统计，近50家汽车经销商集团旗下2895家4S店开工率仅占19.8%。但是在全国抗疫的关键阶段，消费者自然会减少不必要外出，即使复工率稳步上升，仍然充满不确定性。

虽然车市何时能复苏尚无法定论，但恢复之后哪些车型能成为较为热门的车型却可以进行预测。特别是在参考17年前非典期间的车市，我们就更能进一步分析，在本次新冠疫情之后，哪些车型将成为热门。

首先，我们先来看看2003年非典期间的车市。当时在非典疫情结束之后，人们为避免乘坐公共交通，降低被感染风险，购车需求被提前透支。根据当年的数据显示，2003年中国汽车年销量同比增幅70%。

那非典时期什么车型最为畅销呢？答案是十万元左右的经济型轿车，成为最热刚需细分市场。

具体来说，当年几款走红的车型有夏利系列、一汽丰田威姿、东风雪铁龙爱丽舍系列、富康系列、奇瑞风云、长城赛弗、奥拓、福特嘉年华、别克赛欧，以及大众捷达。

这些车型所反映出的时代的环境就是，中国当时尚处于建设小康社会的初级阶段，在人均收入水平有限的情况下，十万左右的入门级车型就是刚需家庭的首选。而且这些车型也是当时各大车企争相在中国投放的车型，这有点类似于如今的印度市场。所以说既然可选的车型有限，这些车型的畅销也就成为情理之中了。

再来看看17年后的今天，2020年的中国可以说已经全面进入小康社会，在物质条件极其成熟的条件下，入门级车型显然很难满足中国消费者的胃口。这点从当年那些畅销车型的“消亡”上可以得到印证。

譬如夏利这些年俨然已经成为一个烫手的山芋；爱丽舍和富康？现在基本灭绝，赛弗早已晋升为哈弗，别克、丰田也不再将重心放在这些拉低档次的车型上，至于捷达，现在已经成为一个新品牌。

那么，在这场疫情阻击战之后，什么车型能成为热门车型？目前看来最稳的还是这些“蓝筹股”。

东风日产轩逸：指导价：9.98万-14.3万元

如果你不知道第一辆家用车要买啥，那买轩逸是肯定不会错的。第14代轩逸不仅颜值进化，而且从售价上看，起步价较老款车型降低了1万元。

车身外观方面提供七种车身颜色，分别为钨钢灰、天际红、珠光白、曜石黑、旋风橙、砂岩棕、星耀紫。在空间上，它还拥有同级别最大的车内空间，配置也属于刚好够用的状态。

动力系统全系搭载了第三代HR16 的1.6L发动机，最大功率102KW，最大扭矩169NM，配5MT和CVT无级变速箱。底盘方面搭载了前麦弗逊独立式、后扭力梁非独立悬架。

轩逸之所以能“常青”，是因为它属于入门级家轿相对高阶的选择。特别是在如今这个年代，轩逸的经典属性仍然能够占据一席之地。

广汽丰田凯美瑞：指导价：17.98万-27.98万元

如果说轩逸是入门级车型的常青树，那凯美瑞就是中级车领域的经典。特别是第八代凯美瑞的内外设计与配置，在年轻中透着“端庄”，这样的设计对于大部分的消费者来说是很受用的。

在动力方面，新款凯美瑞和老款车型相比并没有什么变化，依旧是2.0L、2.5L自然吸气动力总成和2.5L油电混合动力总成三种可供选择。对于选择日系车的车主来说，这三种动力的表现也是恰如其分，同时整体的油耗表现也十分出色。

广汽本田皓影：指导价：16.98-25.28万元

这里可能有人会有疑问，为什么不是CR-V而是皓影？其实这很好理解，因为皓影的市场潜力比CR-V大。

首先一点就是颜值，看惯了CR-V、奇骏、途观那些千篇一律的样子，第一眼看到皓影就很容易被它那清新脱俗的设计而被吸引住。

再者就是动力，皓影除了提供搭载1.5T涡轮增压发动机的车型外，还提供了2.0L油电混合动力车型供选择。1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配6速手动或CVT无级变速箱。2.0L混合动力系统由最大功率146马力的2.0L自然吸气发动机与最大功率184马力的电机组成混动系统，系统最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。

出挑的造型+经典的动力，毫无疑问，皓影的市场潜力绝对是可以期待的。

吉利博越Pro：指导价：9.88万-15.68万元

事实上，说起博越Pro，我们即便抛开吉利在疫情期间的场外“加分项”，这款车型在疫情之后也势必会成为消费市场的热门车型。

如今的中国品牌汽车已经早非17年前可以比拟了，而博越Pro作为之中的TOP级被车型，不论是外观、配置以及动力，皆有很成熟的表现，这里不一一赘述。

这里需要重点说明的有两点，第一是其科技配置。吉利GKUI 19智能车载系统带来的智能交互体验感很高级，无论是人机交互界面的操作感，还是在实际操作的简便程度上，它都做到了真正的“智能”。通过与手机、X WATCH的智能相连，用户也能够随时随地的控制车辆。

第二点则是空气净化系统。博越PRO独有的主动式座舱清洁功能，空调能自动启动外循环及负离子发生器，风量高达6.3-7.2m³/min，一分钟内可完成车内换气一遍，对因高温、及长时间停放车内聚集的有害挥发性气体进行置换，为车内营造健康清新空气。

以上两者才是吉利博越Pro的核心竞争力。

哈弗H6 指导价：10.4万-14.1万元

作为国民神车，哈弗H6已经无数次证明了自己。其整车造型敦实耐看，六边形网状的前进气格栅搭配棱角分明的前大灯组，进一步提升了HAVAL品牌的辨识度。

配置同样十分丰富，无钥匙进入/启动系统、9英寸中控屏、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘、自动空调等装备一应俱全。值得注意的是，2020款哈弗H6搭载车内PM2.5过滤装置，这也是实打实的加分项。

功夫拍案

非典时期与新冠时期最大的不同，就是国人的够车已经不再是刚性需求了。而且经历疫情之下车企们的各种概念包装，消费者的够车心态势必会更加谨慎。

而从上述可能走红的车型来看，他们都具有一个很明显的特点，既是已经长期被大众所熟识与认可，相当于是汽车界的“蓝筹股”。因此，他们也势必将会成为助力车市复苏的重要力量。