凤凰网汽车

3月3日，奥迪e-tron S系列车型正式发布。奥迪e-tron S系列包括e-tron S 和e-tron Sportback S 两款车型，两车均搭载三台电机，并配备智能驱动控制系统，将车辆安全性能，特别是动态操控性能提升至全新高度。

■ 更强劲的三电机驱动系统

全新奥迪e-tron S系列车型将成为全球首批量产搭载三电机驱动系统的电动汽车。该驱动系统基于两台异步电机的理念打造，奥迪e-tron产品线从一开始就是按照模块化理念进行设计开发的。

全新奥迪e-tron S系列车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为124千瓦，增压功率可达150千瓦；两个相同的小电机安装在后轴，完美配合，联合功率为196千瓦，增压功率可达264千瓦。

运动模式下，两款车型可在4.5秒从静止状态加速至100 公里/小时，电控时速最高可达210公里/小时。得益于强大的冷却系统，驱动系统输出功率全面提升至370 千瓦，最高扭矩可达973牛▪米，持续时间可长达8秒。在使用D档非增压情况下，标定输出功率和扭矩分别为320 千瓦和808 牛▪米。

■ 带电动扭矩矢量控制的双电机

驱动系统经精心调校，完美提升日常驾驶能效。常规行驶模式下仅需启动后驱电机。当驱动系统需要更强劲的动力时，前驱电机将自动开启，动力实现无缝连接。当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。电动扭矩矢量控制功能等创新技术搭配电动四驱系统，将传统运动差速器的优秀特性传承到电动车型。后驱的双电机将不再通过机械差速器，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮。

加速过程中，若后轮与结冰或松软路面等摩擦系数低的路面接触时，力矩可在两个电机之间精确而迅速地分配。整个力矩将逐渐分配至具有强大牵引力的车轮上，低牵引力的车轮则不受力矩影响。

两款奥迪e-tron S系列原型车标配20英寸五辐合金轮毂。根据不同的客户需求，奥迪还可最高提供22英寸的车轮。为实现更优秀的横向动力，20英寸、21英寸和22英寸的轮胎均将轮胎宽度扩展到了285毫米（11.2英寸）。黑色制动卡钳带有红色菱形S标识，每组均为六活塞卡钳。

■ 支持150千瓦超级快充

在欧洲，这两款奥迪e-tron S系列车型都可在旅途中使用高达150千瓦的直流充电设备充电，例如欧洲Ionity充电网络。车辆从5％充电至80％仅需半小时左右。热管理系统的核心是标配的热泵。热泵通过四个电路，为电池、车内及电机进行冷却和加热。此外，这两款车型均能使用高达11千瓦的交流电进行充电。

■ 视觉效果很抢眼

奥迪e-tron S系列车型犀利、动感的设计展现了奥迪积极进取的设计语言，突显了强劲有力的车轮轮廓。喷涂亮灰色的八边形单幅格栅部分密闭，将经典设计延续至电动时代。LED前照大灯下沿4条灯带是奥迪e-tron家族成员的专属标志。

奥迪e-tron S系列车型的外观设计十分抢眼。前保险杠和后保险杠的轮廓清晰凌厉，扩散器宽度几乎与车辆同宽。保险杠的侧面气帘更加宽大而高调，有效改善空气流动。气帘在大灯下方延伸，从远处看外型动感十足。车辆两侧的轮拱比原先更宽23毫米。前保险杠边缘、单幅格栅和车门处均使用银色元素，强化车辆的高端特性。奥迪还可根据客户需求为较大的可拆卸部件喷涂对比色。

这两款奥迪e-tron S系列车型均可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，分散为微小像素的灯光可进行高精度控制。这种设计同时兼顾了车道灯和定向灯等多项全新功能。在狭窄的区域，可显示出车辆在车道上的位置，帮忙驾驶者保持中心位置以便安全通过。

在未来，奥迪e-tron S系列车型将维持深色内饰设计。宽大的弧线将虚拟外后视镜的显示屏与奥迪虚拟驾驶舱上方的顶盖相连。仪表板的设计以驾驶者为中心，中控台连接开放式的中央扶手。 电动可调式运动座椅采用皮革/Alcantara椅套，换档杆带有菱形S压纹。门槛和方向盘均带有S标识。客户还可根据自身需求，选配黑色、灰色或红色的带菱形图案的皮革超级运动座椅，以及阿拉斯红穿孔皮革定制座椅。