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去年6月我们就已经率先披露了测试中的东风雷诺ARKANA溜背轿跑SUV，如今已悄然登陆工信部新车目录，预计将在延迟的北京车展与中国消费者正式见面。这款针对中国、俄罗斯、巴西市场开发的新车可能会走经济型路线，满足这些消费高增长区域年轻群体对个性、运动车型的需求。但是不同市场的版本可能会根据区域购买力的不同进行差异化设定。

对比先前亮相的俄罗斯版，东风雷诺国产版外观变化很小，但内饰可能彻底推倒重来。外观整体是遵循家族风格设计，前脸式样与科雷缤如出一辙，大灯的触须式轮廓勾勒出C型日行灯。标配全LED光源，不过是相对廉价的反射式结构。在前杠下方比俄罗斯版新增了ACC自适应巡航雷达配置。

标准的溜背轿跑SUV轮廓，提供17寸和运动风格18寸轮毂，分别搭配215/60R17和215/55R18轮胎。国产高配版较海外版增加了天窗，并且采用运动风格的黑色车顶和后视镜涂装。

尾灯组风格与科雷傲相似，中部灯带进一步延伸到LOGO两侧。虽然整体轮廓与海外版相同，但国产版两侧灯壳更为立体，并且略带熏黑，质感和运动感都要更好。后杠设计也与俄罗斯版不同，两侧增加L型隔断装饰，并且是大尺寸的扁平双出排气管，而俄罗斯版只是一个左侧单出小圆管。国产车型尾部的TCe270字样代表了科雷缤同款高功率1.3T发动机，峰值参数117kW、270Nm。

最需要吐槽的是俄罗斯版的内饰部分，无论是材质，还是设计都是10年前的水准。极强的硬塑料感，老气的仪表板设计，多媒体系统虽然是大尺寸液晶屏，但是着实有点汽配城风格，面板上还有一个裸露的USB插口。如果这套设计直接放在国产车型上，恐怕可以直接宣告ARKANA砸了，毕竟这样的设计和质感连10万元以内的自主品牌车型都不如。从国产申报图隐约可见中控台顶部有向上凸起的平板液晶屏，预计可能会采用科雷缤相似的设计风格。至少可以肯定，国产ARKANA肯定对内饰部分进行了重新设计。

去年法系品牌全面折戟，不仅是PSA旗下三大品牌，雷诺同样如此。新上市的科雷缤两个月只卖了963辆，老将科雷傲和科雷嘉全年分别只卖了8445辆和5984辆。与东风合作的雷诺 e诺还稍好，3个月卖了2889辆。但这款纯电小车售价只有6.18-7.18万元，还有东风启辰、风神、风光、风行四个换标孪生兄弟，五车售价基本完全相同，可见雷诺品牌如今活得有多卑微。

传祺GS4 Coupe已经是自主阵营中尺寸最小的车款，雷诺ARKANA比之还要明显更小，宽度和高度小了71mm和65mm。并且1.3T动力也是同类车型中最弱的，可以说虽然外观运动，但实则标准的经济型设定。预计售价14-19万元，与科雷嘉高度重合，因为其车身尺寸虽比科雷嘉更大，但动力只是科雷缤同款。