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说到国产品牌车企，长安汽车想必很多人都非常熟知，无论是早期就让人印象深刻的CS75、逸动系列，还是如今焕然新生后所推出的长安CS75 PLUS、CS85 COUPE车型，长安汽车的"进化史"都能称得上是中国汽车历史上所最为"浓墨重彩"的一笔。而来到当下，长安汽车的整体研发与制造实力都在不断地提升，拥有叫板合资技术实力的它也在试图打破固有的认知与禁锢，并希望能推出一些让国人为之感到惊艳的"作品"来，因此，也就有了今天我们所要来介绍的新主角——长安UNI-T。

就在昨晚（3月5日），长安汽车旗下全新产品序列"引力"首款车型——UNI-T在重庆·都灵正式全球首发亮相，作为长安继传统CS系列SUV家族外的最新产品，"引力"系列车型号称全新的宇宙系新产品，而这款UNI-T则是昨晚全球首发亮相的量产车型，新车会在今年的6月份正式上市，实际价格猜测可能会在10-15万元区间，未来该车也有可能开创出一个全新的销量格局，同时它也是长安汽车面向中高端领域所打造的第一款智能化标杆产品。

外观高原创，隐藏式门把手足够"潮范儿"

很多人对一款车子喜不喜欢，其实看重的都是第一眼的眼缘，这就好比去相亲，有些人看上去就属于一见倾心的那种，可有些人却怎么看也找不到喜欢的感觉，而对于长安UNI-T，我认为它显然属于前者。

在外观设计上，长安UNI-T首先就给人一种高原创的设计美观，这第一眼就牢牢地抓住和吸引了消费者。独特的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终和前脸融为了一体。分体式LED大灯设计也十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，看着确实很帅气。

侧面配备了同级少有的隐藏式门把手，看着与车身曲面融为一体，在有效降低了风阻的同时也保证了整体美观设计。另外，当车主携带钥匙靠近时，门把手还会感应自动弹出，车门关闭后又自动缩回，这点科技感确实很强、也很有范。尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm，放在"以大为美"的今天不算大，但好在足够精致与协调。

内饰科技感很强，设计灵感来源歼20战机推杆

进入车内，我们会看到在这台UNI-T车型身上长安对原本最新的家族化内饰风格又进行了创新，整体而言是它变得更有科技感了，同时对空间的利用也更为巧妙。

首先就是一体式的双10.25英寸高清触摸大屏，其采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更便利阅读体验的同时也有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持画面舒适。座椅也采用了优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，提供良好的支撑和包裹；材质为NAPPA皮纹，细腻舒适的同时也保障了亲肤透气。

值得一提的中控下方的换挡架构区域，长安对其运用"横向思维"创造出独一无二的设计，仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足。挡把前方镂空式的设计也为前排乘客创造了较为可观的储物空间，从此什么手机、挎包、高跟鞋等随身物件再也不用担心无处安身。此外长安还为该车配备了长宽960X650mm的全景天幕，拥有超越同级的0.79 ㎡ 广阔视野，让驾驶员和家人都能尽享车内惬意与舒心。

配置应有尽有，高科技仍然唱"主角"

作为全新的"引力"产品序列，UNI-T也是搭载了长安全新的智能车机系统，该系统无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。

产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。

底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

讲到这相信大家也还是没理解，那到底有哪些高科技的应用呢？下面我们就来一一地具体看看。

1、 视线亮屏

当长安UNI-T车内的中控屏处于熄屏状态时，驾驶者只需注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起，行车只需一个眼神，便能轻松get行车信息，怎么样，够高级吧。

2、 接听电话自调节多媒体音量

很多车主都会有开车打电话的习惯，长安UNI-T在这点上也做了不错优化。乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，保证通话清晰；停止接听后自动恢复音量，贴心设计，无扰通讯。

3、抽烟自动换风

车内抽烟大部分男性车主可能都会有这种行为，而长安UNI-T的系统在识别到副驾乘员抽烟时，会根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化，时刻保持空气清新。

3、 疲劳拯救者

上高速后开车犯困也是很多车主的真实情况写照，这点长安UNI-T也有贴心之处。实际开车驾驶时，全新智能车机系统会识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，高速路上会主动推荐休息区，最大程度保障行车安全。

5、 L3级自动驾驶为驾乘保驾护航

很多人可能不知道，长安是国产汽车品牌中少有的、也是在自动驾驶领域发展速度最快的车企，目前它所拥有的自动驾驶技术也已经达到了L3级别，而在这款全新"引力"序列的UNI-T车型上，长安也终于是布局了L3级别的自动驾驶。

在部分工况下，这台车就能够真正实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，也做到首次解放人类双眼。搭载的高速公路驾驶辅助功能，能智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。此外，它也还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，自此可以说UNI-T开启了无人驾驶时代，长安也成为了真正的未来科技量产者。

动力搭载蓝鲸1.5T发动机，热效率高达40%

说到动力，很多朋友可能对长安蓝鲸系列1.5T发动机还不是很了解，这么来说吧，蓝鲸NE动力平台是长安历经4年研发创新、集尖端技术的大成之作。该发动机搭载全球首发量产应用技术在内的10余项先进技术，具备净、劲、静三大强劲优势；同时，它也完成了多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，以及针对新技术、新工艺的30余项验证试验，锻造靠谱品质。中国最强芯，再次领先同级车型。

具体动力参数上，它的最大功率达到了132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。传动部分搭载的是全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，迅捷响应、流畅切换，从容应对各种工况。综合传递效率高达94.3%，澎湃动力无损输出。累计超过300万公里的整车道路可靠性测试，也充分为其保驾护航。

小结：最后再强调一点，长安这款全新"引力"序列下的UNI-T车型将会在今年的6月正式上市，新车售价有望在10-15万元区间，未来将担负起长安品牌中高端车型的重担。如今新车也已经是量产车首发了，那么对于它，你觉得今后有没有可能大卖呢？又或者说长安会凭借该车在中国汽车市场取得一个怎样的阶段性成就呢？下方留言说说吧，我们一起交流探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！