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导读：2月车市大幅度下滑已成定局，车市“抢购潮”会在4月爆发吗？

因为受到当前特殊情况的影响，在过去的整个2月份，汽车市场可以说用一个字来形容那就是“惨”，在无法保证开工的情况下，车企的产销量跟不上，消费者又宅在家里面不出门，想要拿出更好看的成绩，可以说是比登天还难，这也能够从车企陆陆续续公布出来的销量可见一斑。

从部分车企公布的2月份销量来看，即使是市场表现比较抢眼的日系车，其销量下滑幅度也是很大的。上个月，丰田汽车2020年2月中国市场销量为2.38万台，较同期相比下降70.2%。在很多人不出门的情况下，丰田汽车能够取得这样的成绩，也是真的不容易了。

而江铃汽车和海马汽车公布的2月份销量显示，江铃汽车2月产量为6076辆，同比下降57.22%，销量为4876辆，同比下滑65.13%。其中，福特品牌SUV销量为379辆，同比减少6.95%。海马汽车在2月的销量仅为134辆，同比去年2月下跌了91.74%。

在车市中被称为“一根筋”的马自达，2月份的总销量为2430辆，同比下降78%，其中一汽马自达销量1253辆，长安马自达销量则仅为1177辆。在提升情况的影响下，我们不难发现，一向销量不佳的一汽马自达，可以说是首次超过了长安马自达的销量。

虽然还有很多车企都没有公布各自2月份的销量，但从以上这几家车企的情况来看，估计都不是太理想。伴随着3月份车企陆陆续续的开工，以及疫情的逐步解除等等，各大车企的产销量都会有所提升，那么，在4月份会不会迎来车市“抢购潮”的大爆发呢？

从当前的情况来看估计不会，为何呢？一是因为汽车属于大宗商品消费，不是去街上买青菜或者豆腐等等，虽然，部分地市也出台了汽车换购等一些政策，但几万或者10万元的消费，对普通家庭来说，依然是有些压力，而且，汽车并不是非要买的商品，毕竟，现在的公共交通也比较发达。

二是因为汽车市场在很大程度上几乎是已经饱和了，即使是换车也不是要急于一时，毕竟，现在车企推新车的速度如同“下饺子”，一个平台下能诞生出好多款车型，除了定位不同外，几乎也是没有多少新意，无非是价格的高与低，车型的大与小，配置的多和少等等，在一定程度上难以让人“一见钟情”。

三是因为房贷压力和工作压力以及生活压力等等的制约，再加上很多消费者考虑到现在车型的降价比较快，处于观望中的消费者也不会饥不择食，大都是在价格合适时才会出手。因此，要想在4月份迎来“抢购潮”，可以说困难还是很大的呀！汽车市场要想恢复到疫情之前的水平，最快也要到6月份了，你说呢？

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