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北京时间3月18日上午10点，现代汽车集团在美国好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。作为现代汽车的扛鼎之作，自2003年伊兰特车型进入中国市场以来，就一直扮演着北京现代销量担当的角色，早期伊兰特更缔造了“新三样”的辉煌，后来的悦动、朗动、领动也一直是北京现代的销量主力。

《道哥说车》编辑了解到，正是因为伊兰特这样明星车型的出现，2013年—2016年北京现代年销量持续过百万。但自2017年以来北京现代销量持续下滑，2019年累计销量686390辆，较2018年的790177辆同比下滑13.1%。可以说，目前现代汽车在中国的困境急需一款重磅车型来改变。

2020年是被多数车企寄予厚望的一年，“黑天鹅”的到来固然给全球汽车行业带来了冲击，但不可否认汽车行业并未因此而一蹶不振，各个车企仍在砥砺前行。现代汽车在此时推出的第七代伊兰特就是最好的证明，它有着大胆前卫的吸睛外观；全方位进化的车身尺寸；传承现代汽车一贯的高配置；国际领先的i-GMP平台研发制造背景以及燃油与混动双种选择。此外，“黑科技”数码钥匙的应用，更是史无前例，如此种种，都代表着现代汽车对2020年汽车市场的信心。

据了解，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场，相信现代汽车在中国的销量在它的引领下有望再度回归百万辆级。

伊兰特撑起北京现代半壁江山

“伊兰特”这个名字近年来在国内可能并不响亮，“新三样”时代过后，伊兰特车型在国内一再更换名字，包括悦动、朗动、领动几个名字都是是伊兰特车型在中国的特有称号。不过“伊兰特”的名字虽然不响，但在北京现代内部，悦动、朗动、领动等伊兰特换代车型绝对够分量，可以说伊兰特家族长期以来扛起了北京现代销量的半壁江山。

自2003年伊兰特车型进入中国市场以来，截止2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售460万余台。见证了北京现代的销量巅峰，亦在韩系车中国市场遇冷后，担起了保障北京现代销量的重任。

北京现代的销量巅峰时代在2014年—2016年，年销量均超过百万辆，而这一时代里伊兰特车型有着不可磨灭的功勋。2015年，现代朗动销量非常可观，月销量轻松破万，同年12月份更是达到了巅峰，销量高达37500辆，和大众朗逸分庭抗礼。

2017年开始，韩系车在中国市场遇冷，北京现代跌落百万俱乐部，当年销量约82万辆。同年北京现代领动、朗动年销量近12万辆，北京现代悦动销量近6万辆，伊兰特家族整体销量占比接近40%，是当之无愧的销量主力。

2019年北京现代累计销量为686390辆，较2018年的790177辆同比下滑13.1%。这已经是北京现代销量在国内的第三次下滑了。但伊兰特家族依旧保持着强大的生命力，新领动月均销量1.27万辆，年销量达126937辆。全新悦动年度销量累计接近10万辆，同比增长79.9%。即使车市遇冷、北京现代销量整体下滑，伊兰特家族仍为北京现代撑起门面。

诚然，近年来北京现代的销量不尽如人意，乘用车市场也发生了变化，SUV车型大行其道，轿车市场逐步萎缩。在这样的背景下，第七代伊兰特这款被称最强一代伊兰特的诞生，能帮助北京现代力挽狂澜吗？

第七代伊兰特敢称最强凭什么？

诞生于上个世纪90年代的伊兰特，30年间在汽车界里留下了数不尽的辉煌，从第一代伊兰特在高速公路上挑战保时捷，并在澳大利亚拉力赛中夺冠，到第三代伊兰特升级动力系统；从第四代伊兰特打造超越同级的内部空间，到第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车，再到第六代伊兰特采用大胆的空气动力学设计，它的每一次进步，都“掷地有声”。

目前，伊兰特已风靡全球近180个国家、赢得近1400万用户认可，现代汽车的扛鼎之作当之无愧。而诞生于国际领先的i-GMP平台，被称最强一代的第七代伊兰特，又会留下哪些传奇呢？

第七代伊兰特最大的亮点之一就是其大胆前卫的外观。“参数动力学”现代汽车设计者称第七代伊兰特外观吸睛，“和第一代一样，第七代伊兰特造型大胆前卫。”

从外观来看，第七代伊兰特的参数化宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。高科技“H型尾灯”形成现代飞行的H型标志，搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。翼形保险杠更贴近地面，宝石线条的层次感更与车身侧面完美呼应。

现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官Luc Donckerwolke表示，“通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于它的车身表面看起来像几何晶体分割面那样完美，必能斩获年轻一代的青睐。”

在实现了颇具未来感的大胆造型同时，伊兰特的尺寸也有了明显的升级，相较同级竞品更长、更宽、更低。

内饰上，第七代伊兰特采用了贯通式风格，从车门到中控台，整体设计以低重心和宽视觉为主，并且采用了时下流行的双屏设计，将双10.25英寸液晶仪表和中控屏融为一体。

在动力方面，提供燃油版与混动版双向选择。其中，燃油版将搭载2.0L自然吸气发动机的最大功率为149马力，峰值扭矩为179牛·米。混动版由1.6L阿特金森循环发动机、32千瓦的电动机和1.32千瓦时电池组组成的动力系统的综合功率为139马力，匹配6速双离合变速箱。

它延续了韩系车型一贯的高配置，BOSE音响、64色氛围灯、Android Auto/Apple CarPlay手机无线连接等，全面提升驾乘者的驾享体验。现代汽车的SmartSense主动安全科技：DAW驾驶疲劳警示系统、LKA车道偏移辅助系统等，也将为驾乘者筑牢安全矩阵。“黑科技”—现代数码钥匙（Hyundai Digital Key）的导入更让第七代伊兰特科技感爆棚，无需遥控钥匙，便可通过智能手机打开车门、启动车辆。

无论从设计、性能还是先进技术的应用来看，第七代伊兰特都全面进化，代表了紧凑型轿车市场的新水平。相信拥有高品质基因传承的第七代伊兰特进入中国市场后，将掀起一波购车热潮，成为现代汽车在中国汽车市场重塑辉煌的先锋。