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近日，广州车圈里流传着一张图片，引发了一波热议。里面是关于老旧机动车实施限制通行的通告，虽然只是征求意见稿，但根据车友们的反应，显然这则意见稿引起来很大的不满。

这则征求意见稿怎么理解呢？从字面上来理解：也就是说06年以前的汽油车，13年之前的柴油车为"老旧机动车"，全面禁止在广州市行驶。也就是说，假如这份意见稿成为现实，广州车主拥有的这些车，在这个节点后将会成为废铁。

大家可能决觉得06年的车很遥远，其实不然，像广东地区很多人熟悉的车型都上榜了。

八代思域

06款凯美瑞

12代皇冠

大众捷达

面对这种关系到千千万万车主利益的事情，而且事情那么突发，就有人站出来质疑它的真实性，有乐观派觉得没可能呀，私家车不是没有强制报废制度吗，为什么还限行？不过消息也不是空穴来风，甚至是车圈的kol也出来讲了这件事，确实有这样的提案，并且进入了专家讨论阶段。

这让我想起了去年国六开始实行的时候，交通部发文鼓励淘汰国三以下的运营车辆。有许多网友觉得国三的小型载客汽车有可能面临相同的问题，限行、限迁等等.....，如今广州这则意见稿应证了他们的想法。这也是全国第一个全天限行国三私家车文件。

以06年上牌为准，到今年也就14年的时间，按一年跑两万公里，也就接近30万公里，国三车很少有能达到60万公里的，所以根本就不具备强制报废条件。那这则通告是不是和法律法规相冲突了呢？如果有冲突，那这则通告是无效的。

客观地说完这件事后

我们来看看网友们的看法

首先网友们最大的疑问就是，通告里说：为了改善城市空气质量，保障人民群众身心健康而做出的这个决定，那么网友们就问了，前段时间刚有新闻播报，全国居家防疫期间，很少车辆在路上跑，为什么还有雾霾？这说明汽车排放对环境的影响是比较小的。

另外，我们的汽车年检也越来越严格，还增加了OBD排放检测，按理说检测合格了，排放也就达标了呀，如果排放合格，多旧的车都应该准予上路！如果年检合格了，又不给车辆上路，那是不是承认了年审就是形式？

还有比较多的一部分人觉得，经济因为疫情下滑，房产现在坚定住房不炒后，汽车价格仅次于房产，需要限制老车上路，变相刺激新车消费，从而拉动经济增长。环保是手段，不是目的。

日常总结

我们不知道这则征求意见稿最后会不会成真，但希望有关部门能听到市民们的声音，到如今了，这种一刀切的政策不应该再出现，也希望广大市民积极发表意见，让有关部门了解到市民们的真实想法。

最后希望这则在网上被热议的“意见稿”只是谣言，也望陪伴车主多年的汽车不会因为这一则“意见稿”而被禁止在广州通行。因为这些车不光是车主的重要财产，更是车主情怀的重要载体。

分享给更多人，让有关部门听到群众的声音吧！