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说起乳法这个词，大家可能不会太陌生。乳法是一个长期流行于国际网络的战争迷因，主要为通过网络段子和图片内容提示法国在欧陆争霸过程中的一些失败的历史，特别是对法国在第二次世界大战间的投降表现进行片面的调侃。起源或可以追溯到1995年美国动画《辛普森一家》冒犯性地讽刺法国人在战场上表现软弱为“投降派奶酪猴”。“辱法”梗于去年在开始在国内流行，出现了 “乳法”这类本土化和萌化名称。随之而来的就是各种梗，比如法国军队的武器是法棍啦，三色旗的由来之类玩笑。

但是如果把“乳法”梗放在法系车身上的话，好像也没什么毛病。

法系车在中国市场正在全面没落，其代表品牌标致雪铁龙销量已经连续几年快速下跌，到了行将退市的边缘。作为几家最重要的合资对象之一，法系车进入中国的时间并不算晚，也曾有过辉煌时刻，但如今的法系车，已经变成了过街老鼠一般的存在。

当然，笔者也绝无诋毁法系车的意思，只是我们可以从客观的角度来分析一下，法系车在国内为什么不受待见。

法系车三大品牌，如今在国内被黑的最惨的，当属标致了。销量垫底，投诉量却常年排在前列，相比起世纪之交时标致在国内的风光，如今的标致已经濒临退市。相比起来，雷诺和雪铁龙混的还算稍微比较好一点。主销车型雪铁龙C4、C5和雷诺科雷嘉虽然销量表现还算过得去，但是也只能算是小众车型。

回顾法系车20多年来在中国市场的表现，除了早年神龙引进的富康以及后来的爱丽舍还算可观外，其他的车型几乎都是曲高和寡。法国人造车理念过于浪漫主义，以至于“浪”得过了头，法系车的这种美，国人根本欣赏不来，甚至是接受不了，毕加索、赛纳、凯旋等都是典型的案例。没眼缘，自然没法卖得好。再者说，想要法系车的“浪漫美“，就得承受高昂的维修成本，就比如毕加索那块面积巨大前挡风玻璃，价格可谓相当感人。

其实法国人的造车思路和中国人的购车思路并不在同一条线上，法系车注重外观设计和底盘的调教，所以法系车更多的是体积较小但操控灵活的两厢车，比如当年的雪铁龙塞纳以及如今的雷诺梅甘娜。而中国市场则更喜欢空间大、实用性强的轿车和SUV。国内的市场需求和法国人的造车思路完全不在同一条线上，法系车卖不出去就一点不奇怪了。

当然，法国人也不是特别固执，在意识到中国市场不喜欢小车和“浪漫”的设计以后，法国人也带来了像标致508、雪铁龙C6、雷诺科雷嘉这样的大车和SUV，但是在底盘调教方面依旧是韧劲十足的风格，虽然支撑性很棒，不过舒适性欠佳。而且故障率嘛…

再者说，当法系车真正认识到中国市场的需求以后，法系车原本在国内的市场份额已经几乎被日系、德系以及自主品牌瓜分干净了。而且在品牌推广上，法系车的公关力度也远不如日系和德系，我们甚至想不起来标致或者雪铁龙有什么让我们印象深刻的广告。就连标致是何时把自家的高端品牌DS带到国内来的，如果没有专门去关注过的话，也很难想起来。

相比起发达国家来说，国内的汽车市场还处于起步阶段，国人买车普遍看参数比配置挑空间选品牌，还有的是看耐用看省油看结实（不等于安全），当然还要看价格，比如屌丝要性价比，中产要品牌（买高端品牌的低端车），高端看价格（只买贵的），就是少了整体的驾驶感觉方面的选择。说白了，国内的汽车市场仍处在一个不成熟但在高速增长的阶段。就算法系车把自家最好的技术都带到国内来了，不过不懂中国消费者心思，也只能吃哑巴亏了吧。