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随着疫情的控制以及各行各业复工复产，在近期不少车企公布的4月份销量中能明显感受到销量方面的强势复苏和反弹，甚至有望终结自2018年以来车市寒冬侵袭下中国车市连续下滑的表现。其中，自主品牌阵营同样表现强势，多家车企均实现了环比大幅增长，甚至恢复到了去年同期销量表现。

而在这其中，一汽奔腾尤其显得突出，在整体车市大盘中堪称一枝独秀。在今年一季度，一汽奔腾在车市整体低迷的情况下，累计销量为22006辆，虽然整体体量较小，但一汽奔腾却实现了同比增长了12%，逆势上涨，实现了两位数的增幅。而在刚刚过去的4月份，一汽奔腾再迎提升，4月一汽奔腾销量达成7233台，同比提升14%。1-4月，一汽奔腾终端销量为29447台，逆势增长13%，显得格外出众。

而近日，一汽奔腾新的高层人事调动再次为品牌的发展指明了道路。据悉，现任一汽奔腾轿车有限公司总经理柳长庆将调往一汽集团战略管理及商业规划部担任总经理；主管营销的一汽奔腾轿车有限公司副总经理杨大勇调任马自达营销事业部。隋忠剑将担任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持工作；王胜利接任一汽奔腾轿车有限公司副总经理，主持奔腾的营销工作。

在过去两年内，一汽奔腾实现了奔腾品牌向上、产品向上、销量向上的转变。品牌层面，2018年10月，“新奔腾”品牌全新战略发布，并正式启用了全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，奔腾品牌展现出了全新的形象。

同时，新奔腾把“物联网汽车创领者”作为品牌的定位和追求。产品层面，奔腾品牌实现了产品升级，打造T系列产品矩阵，规划B、E、S、T四大产品线，并自2018年以来，推出了奔腾T77、T33、T99以及奔腾T77 PRO等新车型，顺应了消费者的全新需求。

自新战略和新车型发布以来，奔腾得到了明显了改善，奔腾T77上市两月后便实现了交付新车破万辆；2019年，一汽奔腾全年销量达12.05万台，在车市寒冬中逆势增长了33%。此外，自2019年起，一汽奔腾全国经销店还实行了千店焕新等举措。

在一汽集团内部，奔腾跟红旗品牌一样都是集团的自主命脉，虽然自新战略发布以来奔腾品牌的形象和产品都得到了显著提升，但整体来看在集团中的销量占比仍较小，在自主品牌中的竞争力也有待加强。

新上任的高层就是为了让一汽奔腾品牌在今后保持持续增长而来的，据悉，隋忠剑曾任一汽-大众汽车有限公司质量保证总监等职务；王胜利则在2002年加入一汽-大众汽车有限公司，并历任一汽-大众总装车间现场工程师、区域主管、车间主任；一汽-大众销售有限责任公司服务运营部部长、华南区销售事业部总经理和销售公司副总经理等职务。

这两位都有在一汽-大众工作过的经历，而新管理团队的就位，或将把一汽-大众成功的管理经验带到一汽奔腾，使其在今后能保持良好的增长势头，提升其在自主品牌中的竞争力。

根据一汽奔腾在年初发布的最新产品规划显示，一汽奔腾将于年内推出包括中型纯电动SUV、两厢掀背轿车以及小型SUV在内的三款新车型。在此前已经上市的奔腾T77、T33、T99等车型的共同推动下，一汽全新管理团队的带领下，一汽奔腾有望在2020年实现持续的增长势头。

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