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我们到加油站加油时

应该都见识过服务员推销燃油宝的情况

推荐理由可谓是说得头头是道

哪怕他们说得天花乱坠

但车友往往都是半信半疑

毕竟是添加到油箱里

所以不得不持谨慎的态度

那么燃油宝到底有没有作用？

车子真的有必要添加吗？

燃油宝管不管用

今天我们先不急下结论

小编先来跟大家科普一下什么是积碳

积碳是由于发动机燃料和机油

燃油不充分而形成的一种胶质物

积碳不仅仅存在于燃油室火花塞、气缸边缘

甚至是活塞都会有积碳的存在

一、油品质量

与发达国家的燃油标准相比

我们国家的燃油标准要宽松许多

再加上对汽油的提炼技术

以及设备的先进程度还有待提高

所以为了保证汽车达到一个正常的辛烷值

不得不往燃油添加烯烃等物质

所以导致燃油中有害物质超标

二、日常驾驶行为与路况

日常用车怠速时间长

特别是城市开车

红绿灯路段较多

再加上道路拥堵

所以导致汽车经常走走停停

使得汽车燃油燃烧不充分

继而促使积碳的形成

行车就会有积碳

积碳会对发动机正常工作造成影响

会导致气门关闭不严

进气阀或排气阀漏气、爆震等等

这也会导致油耗上升，动力不足

积碳严重的时候还会堵塞火花塞

导致发动机无法正常启动和工作

目前4S店也有清除积碳的项目

但这些项目动辄几百上千

对于一般的车主来说价格相对高昂

这时候“燃油宝”就应运而生了

说到这里我们又回到文章开始的疑问

“燃油宝真的有用吗”

那么今天小编带着这个疑问

就为大家来一场真实评测

通过在各大网购平台重重筛选

我们今天拿到的是一款

号称除碳率达到97.6%的燃油宝

而Ta的名字就是

“车佣 高效除碳燃油宝”

官方数据先抛开一边

只有经得起评测的产品才是好产品

选用两台测试车辆

为了确保此次路测的真实性

我们选用了两台相同品牌相同型号

并且公里数相近的大众帕萨特

我们将尾号63的车子标记为A车

尾号35的车子标记为B车

记录出发前积碳情况

出发前分别用专业的内窥镜

记录当前两台车子的积碳情况

正如我们所预料

两台车子由于平时疏于保养

此时都有不同程度的积碳存在

选择其中一台车子添加燃油宝

到达加油站后

我们选择往A车添加燃油宝

而B车则不添加任何产品

之后两台车子同时加满汽油

将近800公里真实路测

两台车子同时从广州出发

行驶至江西大余后返程至广州

全程共计760公里

返程后再次使用内窥镜记录积碳情况

在实测结束后

我们通过内窥镜再次对两台车子的积碳进行记录

可以发现添加了燃油宝的A车

积碳开始分解

并且部分区域积碳呈现大面积脱落

缸底已经露出原来的金属光泽

而反观未添加燃油宝的B车

在行驶近800公里的路程后

积碳情况并没有好转

反而有加剧的趋势

通过AB两台车评测前后的对比图

我们可以更加清楚的看到

添加了燃油宝的A车明显积碳减少了许多

而未使用燃油宝的B车积碳愈发严重

↓点击下方视频观看完整评测视频↓

经过上面一系列的评测

估计有部分车主会有一个疑问

“除碳效果这么牛，会不会腐蚀发动机呢”

其实这个问题是不存在的

这款燃油宝已经通过了权威检测机构的认证

里面的配方都是安全无腐蚀

而且车佣燃油宝已经

投保了中国平安的产品责任险

各位车友可放心使用

车佣 高效除碳燃油宝

目前在商城已经热销5000+件

前段时间由于订单量爆增出现断货现象

经过长达20天的加急生产

新一批的产品已经正式开售

不变的品质，升级的配方

只为让你的爱车重振雄风

爱车除碳刻不容缓

一种是大排量的汽车，大排量的发动机结构比较复杂，而且气缸比较多，并且大多数大排量发动机都是采用国外技术，国内的油品无法在发动机里充分燃烧。

另外一种对油品要求比较高的小排量发动机，这类发动机大多为直喷发动机，比较容易产生积碳。

最后一种就是车子年限较长，动力有明显的下降，而且起步变得乏力，这种情况一般就是积碳比较严重了，加入燃油宝能够清理积碳。