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文|凌清 图|车宇世界、网络

6月8日，车宇世界在文章《上汽集团5月销量：自主板块相对抢眼，合资板块依然下滑严重》中提及，上汽大众5月份销量依然下滑严重。尤其是1-5月份，上汽大众累计销量下滑幅度达到了43.36%。

上汽大众5月销量下滑

根据上汽集团发布的官方数据显示，2020年5月份，上汽大众当月销量为131000万辆。而在2019年5月份，上汽大众当月的销量则为153992辆。这意味着，相比2019年同期，2020年5月份上汽大众的销量下滑幅度达到了14.9%。2020年1-5月份，上汽大众累计销量为434110辆。相比2019年同期，上汽大众销量下滑幅度达到了43.26%。

上汽大众1-5月销量几乎遭到腰斩

要知道，由于汽车消费刺激政策 等方面的影响，2020年5月份，中国车市整体向好的方向发展。根据中汽协6月2日发布的消息称，5月份中国汽车销量预计为213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%。

在这种情况，上汽大众的销量，相比2019年同期，依然下滑严重，实现了“逆势”下滑。这在很大程度上体现了，上汽大众限于“销量疲软”的困境。

关注车市的朋友应该知道，为了应对当前的疲软困境，上汽大众在5月份推出了力度非常大的“内部员工”购车优惠活动。本次购车活动，几乎涵盖了上汽大众旗下的全系列车型，包括帕萨特等车型在内。

但是，即使在这种情况下，上汽大众依然没有能够逆转销量下滑的局面。

上汽大众深陷销量困境

车宇世界认为，上汽大众之所以陷入当前的销量困境，与其旗下车型帕萨特、途观L等车型中保研碰撞测试中，成绩垫底，有着密切的关系。

关注车市的朋友应该知道，在备受网友信任的中保研碰撞测试中，上汽大众旗下的明星车型帕萨特、途观L等，均“成绩垫底”。

途观L、帕萨特折戟中保研碰撞测试

而且，在事情发生之后，面对众多车主的投诉或者召回的诉求，上汽大众先是不进行回应。之后，更是针对车主诉求，进行了一则“没有诚意”的回复。

更为值得注意的是，在2020款帕萨特推出之后，上汽大众更是“提升了价格”，让这款车型，更是处于“舆论中心”。

帕萨特

本文结语：

对于上汽大众而言，无论是高居不下的经销商库存压力，还是跌跌不休的销量困境，抑或是帕萨特、途观L等引发的质量信任危机，都让难以脱离目前的疲软态势。

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