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根据工信部合格证产量数据，2020年5月新能源乘用车产量为6.8万辆，同比下跌29.6%，降幅进一步缩窄。

Model 3连续三月产量破万

5月纯电动车型产量为5万辆，环比增长8.1%，同比下跌38.6%。

具体到车型来看，特斯拉Model 3再次以破万的成绩连续3月再次夺得车型产量冠军，这也是其连续3个月产量破万。今年1-5月，国产特斯拉Model 3累计产量已达3.9万辆，领先第二名广汽新能源Aion S三倍。

排名第二的Aion S，产量较4月略微下滑，环比下降11.1%，目前前五月累计产量1.3万辆。即将在本月16号上市的Aion V在5月也开始有产量录入，共生产17辆，其中NEDC续航600公里版本的产量为15辆。

比亚迪方面，5月仅有两款车型进入纯电车型产量TOP20，分别是比亚迪秦EV和比亚迪e2，两款车型产量分别为2,400辆和1,086辆，前者环比增长18.6%，后者则下跌了22.3%。

一汽丰田的新款车型奕泽E擎在5月也开始投入生产，共产出135辆。该车型搭载SANYO电池，电池包则有新中源丰田进行生产，NEDC续航里程为400公里。

宝马5系反超理想ONE

插混乘用车方面5月产量为1.8万辆，环比下跌4.7%，同比增长18%。

具体到车型来看，宝马5系以10.6%的环比增长反超理想ONE，重返冠军位置；理想ONE相比4月下调了26%的产量，5月产量达2,142辆。累计来看，前5月宝马5系以近万的产量水平暂列第一，理想ONE紧随其后，与宝马5系相差1,056辆。

5月另一款增程式车型——金康瑞驰ER3也进入榜单，该车从今年1月开始便有产量录入，但一直在两位数水平。5月产量拉升到了355辆，在插混车型中排名第十四位。

蔚来ES8提产领跑新势力

2020年5月共有19家车企产量破千，比4月增加了两家。

没有悬念，特斯拉再次凭借Model 3一款车型蝉联冠军。排名第二的比亚迪共有17款乘用车车型投产，但总产量环比下跌了25.2%。主力支撑车型为比亚迪秦EV和比亚迪e2，两款车型分别贡献了总产量32.5%和14.7%的份额。

一汽大众和上汽大众都凭借在插混市场的持续上量，环比分别提升12.10%和39.92%，分列三四位。上汽大众的主力车型为帕萨特和途观L，一汽大众的主力车型为迈腾GTE和探岳GTE，四款车型均为插混车型。

除了南北大众，5月产量过千的车企中，以插混车型为主的还有理想汽车和华晨宝马。

造车新势方面，主力车企除了理想汽车和小鹏汽车，其余较4月产量均实现环比正增长。

蔚来方面， ES6环比增长下跌6.1%，共产出2,636辆；ES8方面，产量达914辆，实现超300%的环比增长，其中，贡献主要产量的车型是型号为HFC6502ECEV5-W、NEDC续航达415km版本的ES8，占比达91%。

小鹏方面，下半年的人气车型小鹏P7开始规模投产，5月共生产532辆，但只生产了NEDC续航552km、568km和656km三个版本，最高NEDC续航706km的版本目前暂无产出。

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年5月新能源汽车行业月报》，如需订阅，请联系：李女士手机号：17001277840，EMAIL：liming@d1ev.com；覃女士手机号：15012974911，EMAIL：qinhairong@d1ev.com

作者：邓娅