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拥有较低的售价、比较大的空间，捷途X70凭借着这样的优势，上市后迅速打开了三四线城市及农村市场，成为低端消费群体所青睐的一款SUV。同时，捷途X70也被贴上了“廉价”的标签，而这也为其日后的衰败埋下了“祸根”。

果不其然，捷途X70在经历了一年多的繁荣期后，便开始走下坡路。2018年8月份上市，到该年底累计销量突破4万辆，捷途X70也成为当年自主品牌SUV中的一匹“黑马”。2019年捷途X70销量继续走高，全年累计销量达12.81万辆。至此，捷途X70的辉煌之路算是走到了尽头。

进入2020年，捷途X70的厄运便开始了。2月份捷途X70销量直接下跌至3137辆，3月份捷途X70销量也不过才4626辆，与曾轻松过万的月销量相比，捷途X70销量堪称是暴跌。可能有人会说，2、3月份正值国内疫情高峰期，车市整体销量都出现大幅下滑。那可以暂且认为，捷途X70销量的下滑很大一部分因素为疫情影响。

而疫情后期，进入4月份，国内车市基本全面复苏的情况下，捷途X70销量却惨遭腰斩。4月捷途X70销量仅4811辆。此外，在刚刚过去的5月份，国内SUV市场销量实现13.1%的正增长，捷途X70销量却再次惨遭腰斩。5月捷途X70销量仅3793辆，同比下滑53.4%。如果仅是疫情的影响，那4、5月份捷途X70销量的大幅下滑，又如何来解释？

捷途X70销量的下滑，最主要的问题还是出在“质次价低”上。低端的定位，有了低廉的售价，但同时产品质量也很低劣，也让捷途X70质量问题频出。据相关投诉网站显示，捷途X70存在严重的减震器异响，此外在核心部件方面，捷途X70还存在发动机抖动、变速箱无法换挡、制动系统异响等问题。

而低廉的售价，使得捷途X70的主要客户人群集中在三四线城市和农村市场，而这部分消费群体的品牌“忠诚度”相对较低。再加上质量问题频出，这就造成了捷途X70口碑很差，从而无法形成稳定的客户群，买家基本都是“一锤子”买卖。

而从捷途X70产品本身来看，也不具竞争优势，甚至可以说有点粗制滥造的感觉。捷途X70低配车型仅配2个安全气囊，甚至连ESP车身稳定系统都没有配备，安全性从何而来？此外，捷途X70的发动机缸体材料竟采用铸铁材料，这在全铝发动机缸体基本普及的今天，捷途X70在用料方面显得太不厚道，并且也对油耗造成了 一定的影响。

此外，捷途品牌推出几年来，并未形成多大的品牌影响力，反而给人留下低端的印象。而对于捷途X70来讲，缺少强有力的品牌力做支撑，而在市场环境恶化，竞争压力进一步增大的时期，其销量快速下滑也就不难理解了。

写在最后

作为捷途品牌销量担当的X70，今年以来销量大幅下滑，不仅造成了自身市场地位的骤降，而且更使得捷途品牌几乎崩盘。而随着销量淡季的到来，6、7月份捷途X70销量或将进一步下滑。持续的销量低迷，或将使捷途X70淡出消费者视野，最终成为市场的“弃儿”。

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