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“十八岁生日快乐”

每年这段时间，我的朋友圈就到了大家集体过生日的时候，所以每次我都会满带祝福地说一句“十八岁生日快乐”，这已经成为大家庆生的固定套路，尽管同龄的我们毫无例外都已经成为了奔三大军中的一员。

工作、对象、结婚、生子，唯有面对过这些，你的成年生活才算进入了完全体阶段，绕不开的油盐酱醋、翻不过的日常琐碎，不禁让人怀念年轻时自由自在的样子。

这个阶段买车，是一项技术活，这将决定你未来的10年将会以一个什么样的方式来进行生活，“热泪盈眶”还是“老泪纵横”，你要怎么选？

20万的运动型中级车市场，不管是N年前的“一枝独秀”还是到现在“百花齐放”，都有一个这样的强者存在——君威GS，从2011年国产至今，这台车也算是浪荡江湖近十载，那么如今，最新的2020款君威GS又有多大实力呢？

君威GS这款车在今年的4月30号刚刚完成中期改款，虽没有一些更大的变动，但是它的颜值绝对还能继续撩倒大批消费者。

专属的皇室蓝傍身，这就是它最大的不同，在不懂车的人眼中，你开的只是一辆普通的别克君威而已，美式中级车的舒适豪华，依然不能小看。

但是在懂车的人眼中，藏在轮毂深处的那一抹红色Brembo四活塞刹车卡钳不会骗人，君威GS的独特性不比高尔夫GTI差。

作为一台中期改款车型，而且是主打运动的一款车，在外观设计中并不收敛，标志性的别克飞翼式格栅采用了电镀工艺，与新款日行灯造型连为一体，通过将大灯中的日行灯“下沉”，打造出一种更凶的造型，前包围两侧的金属梯形“獠牙”更能营造运动感。

目光转向车身侧面，虽然加长的4mm车身长度不容易观察，但是作为一台不折不扣的中型车，4913mm的车长加上2829mm的轴距绝对是够良心的存在。

哑光黑色的轮毂升级成更张扬的亮黑色，但是粗壮的五辐条造型还是显得有些普通，但正是如此，它足够“妖艳”的红色Brembo卡钳才能更大面积地外露出来，绝对是生怕别人不知道的存在。

车尾的设计中相比老款差异不大，唯独这个加大号的“鸭尾”最为明显，能够看出现在的车企造车越来越大胆，同时也更懂年轻人，免去了后期改装的麻烦。

别克在打造这台偏向运动属性的中型轿车时确实是花了很大功夫的，小小的变动，轻松就能改变人们心中这台车成熟稳重的形象，作为用户如果我们买了这么一台车，豪华运动均能兼顾。

如果说君威GS的外观是运动外现于豪华，那么进入内饰则完全相反，除了方向盘后面的银色拨片以及门板和中央扶手处的红色缝线之外，这台车的内饰无处不体现着豪华。

中控台的造型是很明显的别克的设计风格，整体的造型和设计都是偏向常规的，没有用到当下最流行的超大屏幕和触摸按键，该有的实体旋钮和功能按键都存在，这是我个人非常喜欢的一种设计风格，全黑的配色配合较高级别的做工和用料，质感表现是相当出色的。

在2020款车型中，传统的机械式挡杆被取消，换成了按键式的电子换挡机构，在你适应它之前，右手总是会习惯性地“扑空”，但是只要适应它之后你就会发现，这种设计并不会对运动性造成任何影响，反而操作起来的便利性会提升很多，而且更有高级感。

另外在一些其他配置中，这台车也是非常突出的，比如新升级的流媒体后视镜，清晰度非常高而且盲区会有效减小，驾驶员前方HUD抬头显示也必不可少，驾驶时不用低头，非常方便。

AGR（德国脊背健康协会）认证的座椅就不用说了，虽然采用了更加运动的桶形结构，但是在舒适度和包裹度上都是无可挑剔的，除了常规的座椅电动调节之外，它还能够对座椅的侧翼进行电动调节，在功能性上，加热、通风、按摩、记忆这些功能是样样不缺，满配座椅就问你喜不喜欢？

有些人可能会吐槽它的后排座椅没有中间头枕，然而我想说虽然君威GS是一台五座车，但是自打一开始，厂家就把中间当作了一个备用位置来看待，所以中间就只剩下了一个高台阶、高坐垫和小头枕，两侧的座椅为了舒适，都有着明显的下陷。

不管怎么说，我们花费20多万买来的一台中型车，豪华和舒适肯定是重中之重，运动属性只能说是一个重要的加分点，所以对于君威GS来说，它是能够让你充分满足家用的一台车，同时如果你想要躁动起来，它也完全有能力让你的肾上腺迸发出来。

如今这个买车逐渐年轻化的时代，“运动”这个词已经快被玩烂了，但是与那些纯靠外观撑起来的“样子货”不同，君威GS有着绝对强大的动力和性能。

全新的2020款车型搭载的是通用那台带有可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率为237匹马力，相比2019款的那台2.0T SIDI直喷发动机，降低了24匹马力，最大扭矩均为350牛·米。

虽然从参数上来看功率降低了，但是最大功率和扭矩的爆发转速也相应提前了，最大扭矩的爆发从1500转就开始了，所以在日常驾驶时，这台车的动力表现非常优秀，甚至因为较为敏感的油门调校，初次上手你会觉得它有点窜，不过还好四活塞的Brembo卡钳还是很给力的。

变速箱采用的是通用9AT，日常表现也是比较出色，如今这套动力总成已经在通用的很多车型上搭载，日常驾驶的平顺性和稳定性都没有什么问题，所以我们完全不用担心它日后的表现。

就是这样的一台车，能够兼顾你日常舒适的家用和满足你偶尔的小激情，在2020款车型中，豪华版车型被取消，顶配尊贵版也降低了1万元，目前的官方指导价只有21.88-24.98万元。

很多人可能会说，这个价位可选择的车还很多，比如新晋国产小钢炮领克03+，再比如同级唯一纵置后驱凯迪拉克CT4......但是你要知道，领克03+的定位是紧凑级轿车，空间和舒适度都比不上这台车，CT4的运动属性很强没错，但是它却严重牺牲了后排空间，所以君威GS的优势，在同级中是不可替代的。

闻得生活油盐酱醋，听得岁月变幻如歌，君威GS就是这么一台“德才兼顾”的运动型中级车，你爱了吗？

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