凤凰网汽车

6月28日据印媒消息了解，目前印度方面军需窘迫，其空中军队正决定向国际上的各个国建急切采购114架新型机，并打算将该机子在本土投入制造，而该新采购计划将会比之前所采购的126架更复杂。

其实这也不奇怪，自印方与我国边境冲突关系愈演愈烈后，由于该国对相关资源的迫切需求，它陷入了各类紧张的局势，所以在采购军火方面显得最为火急火燎。该国唯一的军用飞机制造商，也就只有印度斯坦航空有限公司，而该公司的董事也干脆地表示，市场上相关的不同类型机，他们的选择将会很艰难。

实际上该国一旦提出采购外国机型和要在本土制造的计划，让那些观察家想起2012年该国曾计划采购的126架法“阵风机”，和相关的战机“流产”事件。

据了解，该国的苏-30MKI、米格-21、幻影-2000、在拉达克地区由空中队部署，其中有机场11个，米格29中队1个，米格21中队1个，美洲豹攻击机中队1个，苏30中队2个，空军战机中队大约5个，80-90架战机，而该国当前除了“阵风”以外，其他的主力机均已在该地区的峡谷飞过一遍。

除此之外，距离边境23公里的“尼欧马”机场因此正在扩建，它可能会成为该国能起降的大型运输机空中军用基地。与此同时，印空在直升机停机坪和雷达等多种配套设施也有一个大的建设计划。

在此前该国曾打算对126架“阵风”进行计划采购，但因各种原因被搁浅，该国花费数百万美元并耗费了数年时间白忙活了一场。2015年该国转向了和法合作，又启动了“阵风”采购计划，不可其采购计划还是不理想，其所采购的数量从计划里的126架，直接缩水到了36架。2016年9月，该国又正式签署了价值超过6千亿卢比的军购合同1份，继续坚持对36架“阵风”的购买。

虽屡次购买失败，不过该国如今的相关采购计划终于有了点眉目，据该国的《经济时报》报道，7月27日，法将在向该国交付至少6架阵风机，其中包括教练机在内。据了解，这些机型将会在安巴拉空用基地降落，并使用“RB”系列作为教练机的垂尾编号，以此来纪念空中军队参谋长拉克什·巴达乌里亚对此次促成军购合同起到的决定性作用。

同一时间，具有改变游戏规则能力的SCALP、“流星”，其将在7月上旬抵达该国。据知，6架阵风会在第一时间里飞赴班公湖，而莫迪对此表示中国的士气开始低落。可实际情况正如他所言吗？并不见得。

6月21日，美方的《军事观察杂志》网站就曾在一篇文章中指出，印方即便采购更多的阵风也不能有效地对付中国的空中队。就目前印方的情况来看，其主力苏-30MKI有250多架，幻影-200约有50架0，米格-29有60多架，所以该国空中队的第四代机总数不过也360架左右，与此同时该国的机型日常维护水平低下，妥善率也不高。

相比该国的所有相关资源，我国的歼-10A/B/C空上军主力机各型总数大概500架，歼-11/歼-16各型总数也不少于500架，另进口有约100架左右的苏35和俄制苏-30MKK，而第四代机一共不低于1200架，加上我国的歼-20隐身战机也已经服役，该国实际上与我国实力悬殊，真要对干起来无疑以卵击石。

除去上述的军火因素，还有一个很关键的因素，如今的战争属于体系对抗，单是在联合作战体系等相关方面，都够该国被打击一波。