受到销量影响,戴姆勒似乎也开始了进一步的降本措施。日前,据外媒报道,戴姆勒迫于产能过剩压力以及需求下滑,公司正计划出售其位于法国哈姆巴赫的工厂,以优化全球生产网络。
据了解,哈姆巴赫工厂目前负责生产smart品牌电动车和燃油车型,工厂产量从2017年起已超过8万辆。然而,2019年戴姆勒表示,将通过与吉利的合资公司打造新一代smart电动车,这类车型的生产工作将从法国前往中国,这意味着戴姆勒哈姆巴赫工厂如果成功售出,smart车型生产将转移到与吉利合资组建的新工厂,并计划2022年开始投产并销往全球。
对此,戴姆勒CEO奥拉·卡列纽斯表示,“新冠病毒正重塑全球市场,正是这种情况促使我们在全球范围内优化生产框架”,然而,法国方面似乎并不这么认为,法国经济和财政部部长布鲁诺·勒梅雷却郑重呼吁,希望戴姆勒能重新考虑这一决策。
布鲁诺·勒梅雷还表示自己不会轻易放手,称“哈姆巴赫工厂象征着德法两国在产业上的关联性”,并要求戴姆勒必须同时对工厂的运营持开放态度,这样看来,戴姆勒想要脱手法国哈姆巴赫的工厂存在一定难度。
不仅如此,脱手工厂如何与当地员工达成一致也同样困扰着戴姆勒。早在几年前当地员工就曾因戴姆勒想要缩减工厂支出而与戴姆勒爆发过激烈冲突,此次想要直接出售掉哈姆巴赫工厂,如此触及到工人利益的决定,戴姆勒还会遇到怎样的困境?目前还很难说。
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