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7月12日，长城旗下风骏5皮卡柴油国六版正式上市，两驱精英型指导价84,800元，四驱精英版指导价97,800元。

在发布这条新闻之前，值班编辑小白问我，现在不都是汽油车吗，为什么还会出柴油皮卡？她甚至觉得柴油皮卡应该是白垩纪时期的恐龙，早就应该淘汰的生物了。

氮素，虽然这个社会汽油车大行其道，不过柴油车从未消失，尤其是很多大型货车，大型客车更是柴油当道，包括很多大型船舶，工程机械，甚至探空火箭，其实燃料也是柴油。

在中国皮卡市场，柴油皮卡一直是销量主力，占据相对优势。典型如长城汽车，从1996年开始生产皮卡，至今连续蝉联皮卡销冠22年，累计销量超过170万台，市场份额超过50%，其中柴油皮卡销量超过一半。

而在不同的应用场景，柴油皮卡和汽油皮卡各有优势。

汽油皮卡的优势非常突出，最重要的就是清洁环保，目前很多城市允许汽油车进入，但是不允许柴油车进入，就是因为汽油车排放更干净，颗粒物更少，长城炮和风骏系列的汽油版本对于环境明显更加友好。

其次，汽油皮卡行驶稳定性和舒适性更好，相比柴油机，汽油机更安静，噪音更低，震动更小，行驶更舒适，风骏汽油皮卡的行驶安静性，和普通乘用车已经没有太大区别。

柴油皮卡的优势同样突出。

1. 油耗低；比如刚刚推出的风骏5柴油国六版，车长超过5米，轴距超过3米，搭载2.0T发动机，两驱版百公里油耗只有区区7.6L，四驱版也不过区区7.9L，和一台1.6L家用轿车差不多。再考虑到柴油价格比汽油更便宜一些，这可以大幅度降低使用成本。

2. 相比汽油机，柴油机结构简单，转速低，辅助零部件少，采用压燃技术，不需要点火系统，这让柴油机耐用性更强。同样比如长城风骏系列柴油皮卡，此前很多用户开出几十万公里，甚至上百万公里，发动机连一颗螺丝都不用动。

3. 柴油机另一个有点是低扭强劲，今天刚刚上市的风骏5柴油国六版，排量2.0T，扭矩高达320牛米，和奔驰GLC 2.0T高功率版发动机相差不大。充沛扭矩赋予了风骏5强大爆发力，装载货物，起步阶段，或者上坡时候强劲有力。

总之，汽油皮卡和柴油皮卡各有优势，彼此之间互相补充，且不可替代。消费者完全可以根据自己的需求自由选择，如果主要作为乘用车代步，使用场景在城区，只偶尔装载货物的情况下，风骏汽油版显然具有突出优势，乘坐舒适，噪音低，震动小，价格还便宜。

如果经常出入工地，使用环境复杂，大量装载货物，或者主要用作工具车，风骏5柴油系列非常合适，尤其是风骏5柴油国六版推出，更迎合了市场需求。

与此同时，风骏5柴油国六还在舒适性和安全性方面有诸多升级，例如博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。相比而言，风骏5柴油国六搭载更多人性化的配置。

在刚刚过去的6月份，长城风骏系列皮卡销量达到11,677辆，仅次于同门长城炮排名第二，风骏5柴油国六版本的加持，将继续增强风骏皮卡的实力，巩固长城在皮卡领域的领先位置。