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随着自主品牌造车工艺不断高涨，越来越多人在买车时，会优先考虑国产车。这就使得很多国产车得到了足够的支持，发展得越来越好。不过，这也并非绝对的现象。消费者虽然有一颗爱国心，但这并不代表大家就好糊弄。如果国产车制造的不够好，各方面表现力都不足的话，消费者当然也不会买账。而北汽昌河Q7就是其中一个典型。

2018年3月份上市的北汽昌河Q7才经历了两年多的时间，如今就要面对生死考验。2019年北汽昌河Q7累计销量仅4192辆，同比下滑56.14%。自2019年7月开始，到2020年5月已经连续11个月销量为0，显然，北汽昌河Q7这款SUV已名存实亡。

为何，北汽昌河Q7混得这么惨呢？归根结底，还是因为北汽昌河Q7有些“忽悠人”，这些“忽悠”表现在三个方面。

首先来源于山寨。昌河Q7推出之际本来就抱有很大的争议，虽然这款车的名字听起来像奥迪，但是昌河Q7的外观设计却更像是路虎揽胜。其前脸采用了盾型大嘴式进气格栅设计，内部镀铬饰条与两侧方正的大灯组相连接，品牌Logo采用字母拼音形式并布局到引擎盖前端上沿，结合来看和路虎完全一样。

车身侧面，熏黑处理的A/B/C/D柱有一种悬浮式车顶的视觉感受。无论是平直的车顶还是略带俯冲设计的窗线，都很难不让人联想到抄袭二字。而尾部使用了时下流行的贯穿式尾灯组，尾箱右下方带有Q7的标志。

坐进车内，昌河Q7又给我们呈现出“特斯拉风貌”。10英寸的中控屏幕十分引人注目，两幅式方向盘搭配7英寸液晶仪表，科技感十分强烈。如果不追究细节，仅看表面的话，昌河Q7的豪华感绝对不输任何一台同级别SUV车型。

同样是山寨，为什么众泰RS9能够红火一时，而北汽昌河却混得惨不忍睹呢？毫无疑问，都2020年了还想着"山寨"，消费者能答应吗？如今国人的消费观念已经进步很多层级，虽然依然注重颜值，但是更在意知识产权、原创设计以及产品品质。当下，开"山寨"没面子已经扎根于消费者心中。没有技术创新，一心"山寨"，当然入不了国人法眼。

其次是诚意不足。一提到国产车，人们就觉得其配置应该是比较高的，因为高配置是大部分国产车具有的亮点之一。可这昌河Q7却不走寻常路，其配置相当的低，入门版车型甚至连ESP、雷达、上坡辅助、中控屏这些都不带，配备的是卤素灯、钢轮毂，要说Q7低配很便宜吗？其实也并没有。毕竟它的指导价已经达到8.79万元。别说看同级别这个价位的车型了，就连只卖6万多的哈弗M6，配置都远远高于Q7，强烈对比之下，Q7显得毫无吸引力。

动力方面，北汽昌河Q7搭载一台来自沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机（4A91T），说到这个发动机，可能对国产发动机型号方面有过了解的人可能会清楚，很多国产车都采用这款发动机。比如众泰大迈X5、众泰Z500、东南V5 PLUS、东南V6以及北汽自家的BJ20等等都采用了该款发动机。

这款“老掉牙”的1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大功率达110kW，最大扭矩210N.m。传动方面，匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。从参数来看，其动力表现一般，起步会有拖拉感，而且还有着较高的油耗。除此之外，全系无国六，这又是它的短板。

最后，昌河Q7的质量也令人不敢恭维。虽然销量如此惨淡，但投诉量却不低。根据车质网的车主投诉反馈，这款车的质量问题主要集中在车身生锈、影音系统故障、电路故障、天窗漏水等方面。

一位2018款1.5T CVT精英型的北汽昌河Q7车主在车质网反映道，“4个车门有3个门已生锈，车窗升降器也坏了”。无独有偶，一位2018款1.5T CVT精英型的车主也反映了车身生锈的问题，“新车买了一个月，前台生锈，大屏闪退，厂家讲直接除锈，及换大屏，我想说的是一个月的准新车，出现这种情况是除除锈换换件就能解决的吗？”可见，昌河在品质保障方面的严重问题，也让消费者避而远之。

很显然，刚"出道"的它本想借奥迪的名，路虎的脸，特斯拉的屏，给消费者来点豪华大套餐，但很显然这是可望而不可及的梦。消费者不全都是华而不实的人，一味追求名牌只会适得其反，最后，昌河Q7也只能自食恶果。