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在自主品牌的发展史上，"山寨车"一直都是个绕不开的话题，最典型的就是众泰，旗下的SR9高度还原了保时捷macan，但有意思的是这款车上市之后不到半个月的时间就卖出接近3000台，而到了第二个月更是突破到将近7千台。

除此之外还有一个陆风X7，可以说是国内山寨版车型中最成功的一款，外观看起来跟路虎揽胜极光相似程度达到90%，而陆风更是凭借这款车打开了自己的市场。

不可否认，两款神似豪车的"山寨车"在推出之时确实是取得了不错的市场成绩，但如今的下场也惊人的相似，众泰SR9从2018年开始，销量就出现断崖式下跌，最后被迫只能拉闸停产。而陆风X7因为抄袭被捷豹路虎告上法庭，最终败诉。它们的经历都为后来的车企敲了一个警钟：靠着模仿绝不会有好果子吃。同样，作为后来者的北汽昌河Q7也成为了一个经典的例子。

想当年，昌河也是一个众人皆知的大品牌，比五菱的名气都大。在2003年，它推出了第一款轿车，后来出现的北斗星，不仅火遍大街小巷成为人尽皆知的车型，还创下过连续几年的销量冠军，但这个品牌走下坡路也很快。到如今，甚至已经很少有人听过昌河的大名了，或许大家印象最深的只有旗下的昌河Q7，因为它完全就是国产版的"路虎揽胜"。

昌河Q7上市之时其实是非常火爆的，凭借着和路虎揽胜极其相似的外观更是得到了不少的关注，也因此，这款车还在上市之初还取得了不错的成绩，但后来也慢慢凋谢，仅半年多，连续6个月销量挂了零蛋，成了一款活生生的限量版。可以看到，在今年1-5月份，昌河Q7同样是连续挂零，无人问津。

可以说，现在昌河Q7的销量比停产还难受，而这款车被吐槽的方面还远不止外观设计，在内饰方面，同样有揽胜的既视感，真的是从里到外抄了个遍。

另外就是这款车的配置很低。大家印象中的国产车在配置方面做得是相当有诚意的，但是昌河Q7却不走寻常路，其配置相当的低，低配版的车型里，不仅没有中控屏，还没有雷达。

其次就是它的价格定太高，其实8.79-14.89万元的售价区间是大多消费者的预算和可接受范围，但是这个价格区间有不少产品力不错的国产车型值得选择，而昌河Q7这款车配置太低，还是山寨，产品力无法支撑起这个售价。

写在最后

山寨永远都是山寨，消费者的眼睛还是非常雪亮的，其次这几年昌河在市场中的影响力确实不够，所以昌河Q7落得月月挂零的下场是可以预见的。再看看咱们现在的自主品牌，不仅仅是在配置方面做得越来越好，设计也走在了前例，怎么昌河就不能学学，只知道去模仿呢。

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