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继 2019 东京车展展出原型车后，斯巴鲁近日在官网宣布将于 8 月 20 日正式开放日本市场预购第 2 代大改款 Levorg 车系，新车基于 Dynamic x Solid 设计语汇，并且换搭代号 FA18 的全新 1.8 升 DIT 缸内直喷涡轮水平对置引擎、最大马力 200 匹，日本市场最快应当会在 10 月上市。

斯巴鲁先前是在 2019 年 10 月东京车展带来全新第 2 代斯巴鲁Levorg Protype 原型车，但当时原型车不论在外型与内装皆已有量产版本的样貌，原厂强调其是以 BOLDER 大胆为设计理念、再加上导入品牌最新的 Dynamic x Solid 设计语汇，并且换搭 SGP(Subaru Global Platform)模块化底盘，外观和初代 Levorg 一样拥有微向外扩、充满肌肉感的外观线条。头尾灯的造型则更为锐利，车身更显运动感。甚至在 2020 年 1 月的东京改装车展上，原厂还追加发表了全新的 Levorg Prototype STI Sport 原型车，其同样是以第 2 代 Levorg Prototype 为基础，但加入电子减震与 STI Sport 调校，提升性能与驾驭乐趣。

由原先日本斯巴鲁原厂规划的节奏来看，量产版第 2 代 Levorg 应当有望伴随东京奥运登场，成为日本斯巴鲁在 2020 年中旬的重点主力焦点贩售新车。不过随着新冠肺炎疫情在 2020 年爆发，原厂在推出新车的节奏多少都受到影响，所以直到近日日本斯巴鲁才正式放上量产版 Levorg 的专属官网，预告新车在日本市场会先行于 8 月 20 日展开预售，外界也预料正式在日本上市的时间点会落在 10 月份。

而根据目前外媒所掌握的信息来看，第 2 代斯巴鲁Levorg 量产版的车身尺码会来到 4,755 x 1,795 x 1,480mm、轴距达到 2,670mm。相比于现行的第 1 代 Levorg，新车在车长与车宽各增加 65mm、15mm，轴距也放大了 20mm。

在内装部分，虽然日本斯巴鲁原厂尚为公开相关信息，但推测其应当会跟随大改款 Legacy、Outback 的节奏，导入超大尺寸的触控荧幕多媒体系统，以符合时下消费者对影音享受的需求。另外在其他配备部分，偏运动化的量产版 STI Sport 应当会标配电子减震器，并且搭配斯巴鲁首创的另外一种驾驶模式选择系统，可针对不同的驾驶需求，调整包括动力、方向机、减震与 AWD 系统等。

此外，在安全配备方面，Levorg 将采用新世代 EyeSight 主动安全系统。新一代系统不仅导入自动通报系统，也将于车边 4 角搭载深度摄影机与雷达，提供 360°的预警监控，包含经常发生碰撞的狭窄交叉路口。同时，与准天顶卫星系统以及搭配高精度的图资，ACC 主动车距维持巡航再塞车走停时将更为实用与精准。

动力方面，大改款 Levorg 会换搭代号 FA18 的 1.8 升 DIT 缸内直喷涡轮增压水平对置引擎，根据日本媒体信息指出，其最大马力为 200 匹/6,000 转、最大扭矩则是 294N.m/1,500 转输出，并同样搭载 Lineartronic CVT 无极变速箱，日本市场也不排除还会追加 1.5 升 DIT 涡轮引擎、来取代过去的 FA16 1.6 升涡轮引擎。

从目前日本市场的节奏来看，大改款 Levorg 最快也是 10 月份正式上市。至于其他市场部分，先前在参访 2020 新加坡车展时得知，大改款 Levorg 于其他亚洲市场首演的时间点、会是 2021 年初的新加坡车展。