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“历时五年，研发投入超200亿元”，这是汽车生活7月20日在“科技长城 创变未来”长城汽车技术品牌发布会听到的一组数字。

一直以来，长城汽车都在研发上坚持“过度投入”，把“命脉”掌握在自己手中，长城汽车走出了一条自主创新的技术道路，从当年的皮卡起家到现在的四大品牌全面开花，长城汽车是少有保持“技术至上”的中国品牌。看到长城汽车近两年来的全球化布局以及车市寒冬下取得的销量成绩，以及街头随处可见的长城汽车身影，这一切都是技术长城换来的结果。

中国汽车工业起步晚，在技术上总是被人诟病，但中国汽车品牌并没有放弃追赶德系、日系，据有关数据显示，中国汽车品牌在产品品质、销量、市场占有率和消费者口碑的不断提升，为中国品牌登上更大舞台提供了底气，当然，技术竞争、品牌竞争是必然的趋势，而在中国汽车品牌的集体向上中，长城汽车是当之无愧的领军人物。

作为长城汽车面向全球、面向未来的技术品牌，“柠檬、坦克、咖啡智能”是涵盖了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新"造车理念"，是长城汽车核心科技的强势积淀，更是长城汽车全球化的坚实基础。

在发布会现场，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将继续秉承“研发过度投入”的原则，致力于打造技术核心竞争力，并带动品牌价值持续提升，结合魏建军此前多次强调“2020是长城汽车集团全球化战略全面提速的一年”，我们可以看到长城汽车其实在这些硬核方面，已经走进去了很远。

“柠檬、坦克”两大平台是长城汽车整合了全球的优质资源，面向全球市场的智能化、模块化车型平台，在麻辣车事看来，它们的意义犹如MQB之于大众，TNGA之于丰田，最重要的一点在于两大平台通过全球超过600万公里道路测试及76种全球道路和极限环境测试，汇聚18种全球典型环境应用分析，确保了超长里程、多环境、顶尖标准验证的全球化品质。这就保证了产品的品质感与应对全球不同法规的能力。

“柠檬”给人的形象是小巧玲珑、鲜美多汁、极富营养，顾名思义，长城汽车“柠檬”平台打造的新车具备轻量化、高性能、高品质等特点，据了解，该平台能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，确保车辆达到完美平衡。

此外，“柠檬”平台着眼于未来十年，具有超高的延展性和多样化的动力适配能力。平台从研发之初就考虑到A0、A、B、C、D五种车型级别的开发，深度覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案，毫不夸张地讲，至少领先了市场5年。

至于“坦克”平台，这是定位为全球智能专业越野平台，拥有强悍动力、智能化越野模式和极致的越野能力，其动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260 kW和500 N·m，并实现了38%的发动机热效率，做到了同级别最优。该平台首款车型坦克300即将在成都车展亮相，这款硬派越野车非常值得期待。

长城汽车在智能网联领域的布局一直走在行业前列，目前已与多家信息产业巨头合作率先开展5G、自动驾驶、车联网V2X等关键技术的研发。早在2018年，长城汽车和百度签署战略合作备忘录，双方在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作。而在去年7月，长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”，围绕汽车-出行-生活的体验服务，长城汽车宣布将告别传统功能车时代，并联合8家战略伙伴共建全域智慧生态，携手打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线智慧生态。

而今年提出“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。在发布会上，厂家领导还演示了“咖啡智能”的部分功能，包括远程开会、提前规划出行场景等等，根据规划，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，未来还将陆续搭载在长城汽车全品牌、全系列车型上。

站在从中国汽车企业向全球化科技出行企业转型的风口，魏建军表示，面对瞬息万变的外部环境，长城汽车要坚定不移的推进“新四化”、全球化。从产品输出、技术输出，到目前的工艺标准输出，长城汽车用20多年时间为中国汽车品牌出海探索出了一条战略指引、体系支撑的全球化路径。汽车生活相信在未来的市场竞争中，长城汽车能够凭借这种敢为人先的精神走的更快更远，引领中国汽车品牌走向世界。

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