凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

日系豪车终于跌了！降到18万已经探底，自带四驱系统，还看啥雅阁

2020年08月01日 14:30:01

分享到：

来源：ZZ小艾说车

现在说起日系车大家都知道日系三剑客，毕竟这些品牌的底蕴很深，品质可靠，价格亲民，而且品牌效应很广，所以斯巴鲁就输在品牌上了。而我们今天说这台力狮现在也跌到18万，从综合来看其实力狮的实力挺强的，性能、配置、动力啥都不差，为什么却没人问津呢？

很多人都说力狮输在设计上，主要是因为前脸的设计不够大气，看起来有些老气的感觉，所以才没销量。不过我觉得力狮主要是没跟上潮流，比如大灯为卤素灯不是led，而车漆偏软没有质感，造型方面也有很大的优势，整体看起来比较掉价。

不过新款的力狮还有很大优势，之前设计上改变很大，尤其是前脸的质感更加强烈，从这个角度来看有点奔驰的感觉，显得车身特别修长，营造出商务又豪华的既视感。力狮的尺寸为4815×1840×1500mm，参数来看还是很不错的，实际空间也不赖的。

后排缺点就是中间位置突出较高，乘坐虽然有点难受，但是挤一挤也能乘坐四个成年，还不会拥挤，除了中间那位。当然，中间突出这么高也能理解，毕竟是一台全时四驱的车型，地面自然会突出，同时后排还支持4/6放倒，后备箱的空间就不用担心了。

力狮的车内的做工和舒适性都很棒，缺点还是设计上，布局和设计真不如国产车。其实方向盘设计是最喜欢，很有特色，看起来就很豪华。这台车的方向盘很精准就是有点轻，走山路弯曲—点的话，60的速度弯感觉有点虚位！不像蒙迪欧那么稳！但是车身自带的四驱不是盖的，而且方向盘的功能按键很多，不仅方便还很实用。定速巡航、上坡辅助、主动刹车等都有的，只是车机系统的功能不够用，但是很流畅很实用。

这台2.0排量的水平对置发动机也很省油的，我特地去山路试了一下，跑了600多公里，平均算下来一公里也就6毛，而且基本上都上坡的，关键这台也能吃粗粮，自家用还是挺省心的。这台发动机配上CVT变速箱更加完美，起步特别轻快，毕竟是水平对置发动机，动力没得挑，相比丰田、本田、日产、我觉得斯巴鲁的发动机更牛，更适合年轻人的，你们觉得呢？