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文/MT

歌德，这位18世纪享誉欧洲的大文豪、大诗人，在著作《色彩论》中写了这么一句话：“在尊贵的灰色面前，我们会体验到一种提升感……”。这恐怕是西方对高级灰最早的最直接的吹捧。

其实在东方，大家对灰色也一样钟情，你看我们国画最擅长的就是用灰色的笔墨气韵营造出一种肃然、淡恬的高级美感。可见对于美和高级的欣赏，不管在哪儿都是有共识的。

在我们熟悉的汽车上，也是一样。奥迪最早拿出了纳多灰的车身配色，这个车色在美感之外还兼具着性能寓意，并随后使之成为潮流。奔驰、宝马、保时捷的车主们，甚至是官方都纷纷跟进，基本上形成一个现象——凡是披着一身灰色涂装出来炸街的，基本都非善茬，诸如奔驰之AMG，宝马之M车型。

高级灰嘛，车子也得高级，说白了自身实力得到位。

而说到实力，让五星红旗飘扬在世界级赛事WTCR最高领奖台的领克，绝对拥有这个实力。所以不管是人心所向还是顺势而为，如今领克终于也推出了身披灰色涂装的领克02、03冠军版以及03+冠军定制版。

三款“冠军版”车型均采用“灰”与“黑”的搭配，其中灰色不仅寓意自身性能也源自WTCR赛道。其实不仅车色，“冠军版”的后缀也代表着正是在这里领克车队创造了历史，拿下WTCR年度总冠军。

当然了，对于领克自身来说，“冠军”二字也有更广阔的寓意，赛场上的斩将夺旗已成历史荣耀，市场上的广阔天地更加大有作为，而在这里寻求冠军的定位才更能彰显自身价值。

品牌价值的第一体现就是产品，三款“冠军版”车型中，高能轿跑SUV领克02本身的轿跑车身与溜背造型设计就比较吸睛，如今冠军版外观又采用黑色车身灰色车顶撞色设计，其中车身颜色既有灰色也有黑色，车门把手则采用了和03+一样的黑色设计。

而运动轿车03冠军版外观同样采用灰色配色加黑色外门把手设计，并新设计了17寸轮毂，性能车气质十足。甚至在内饰上还采用了银灰色缝线设计搭配黑色蜂窝状装饰板，品质感的营造体现的淋漓尽致。

至于领克03+冠军定制版，则用到了更具性能意味的哑光灰配色，搭配新增的19寸熏黑锻造轮毂，颜值非常炸裂。其实感觉领克可以更大胆一些，直接把这个“哑光灰配色”命名为“冠军灰”。

毕竟在领克03+的座椅上都设计了激光雕刻的“03+ Champion”，冠军的烙印本身就体现在这台车的每一处。大胆些，直接称这个高级感十足的涂装为“冠军灰”更能给大家留下深刻印象。

这种高级感也不只体现在“色相”上，领克02、03冠军版以及03+冠军定制版在车内配置上也依旧豪华感十足。

比如领克02本身就搭载了多达17项智能安全配置，诸如FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车系统等一应俱全，而现在领克02原有的多项选装配置在冠军版车型都进行了标配，比如标配了19寸轮毂以及防爆轮胎。

而得益于四枚高清广角摄像头的支持，领克02以及03中配车型包括所有冠军版车型还免费升级了540°全景影像（360°全景影像+180°透明底盘），可以全方位监测车身状态。

此外，车机系统和语音助手也得到了再次优化，响应更加灵敏，同时车载娱乐系统中还增加了百度地图导航、QQ音乐、乐听头条等多项乐功能。

其实，看得出来冠军版车型的推出不仅仅只是领克在几款车型的涂装上进行了改变，而是由内而外的一次整体升级，使其在产品力上实现了更高价值的体现。

而作为曾征战世界级赛事并拿下最高荣誉的品牌，领克02、03冠军版以及03+冠军定制版三款车型均搭载与沃尔沃共享的“沃德十佳”的Drive-E系列发动机。其中作为03 TCR赛车原型车的领克03，搭载了2.0TD T4发动机，峰值扭矩达到300N.m，这个动力数据在同级车型中已属于最强之列。

至于领克03+冠军定制版则搭载了2.0TD T5 高性能发动机，配合8AT变速箱，峰值扭矩350N·m，最大功率187kW，零百加速仅为5.9s。用官方术语来说，领克03+有四大特点——“快、准、稳、狠”，快指的就是这种强悍的零百加速能力。

“准”则代表着领克03+的底盘素质，前麦弗逊后多连杆独立悬架的悬架结构，更轻的轮毂、更宽的轮胎以及更敏捷的油门调校和更高的车身刚度，再加上后悬单筒式减震器等一系列性能化设定，可以让领克03在弯道上拥有更优异的动态表现。

而来自博格华纳的第五代智能四驱系统，则助力了领克03+“稳”的表现。因为这套四驱系统可以自动侦测驾驶状态，并自动分配动力至后轴，最大可达50:50，保证最大抓地力，最终使领克03＋百公里制动距离仅为34m。

“狠”指的是领克03+的弹射起步功能，起步更加迅猛，加上新增赛道模式，领克03+会拥有更激进的动态调校。这样的领克03+，出门炸街请一定谨慎。

当然了，作为自主造车中的第一款真正意义上的性能车型，领克03+身上本身其实就已经有了足够的光环，如今又有冠军版高级灰的涂装加持，这样的一台领克03+想低调，说实话有点难。

其实包括领克03+、领克03以及02在内，这几款车型均诞生自吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构。

作为一款世界级模块化造车平台，可以说CMA确保了领克02、03家族每一款车型的优秀基础性能，所以也才有了以领克03为原型车的03 TCR赛车在世界级赛场上的辉煌战绩。

而在这个优秀的基础性能上，领克02、03家族车型在功能、配置以及设计上的高价值，又使其获得了更出色的综合产品力。回到最初的话题，当一台这样优秀的车配上如此“高级”的灰色涂装，请问你能不爱吗？

对了，最后再提醒大家一下，领克03+冠军定制版的众筹已经结束了，用时仅……2.13秒。2.13秒完成了首批销售上限50台的众筹……看到这个秒杀时间，我就知道没抢着这50台03+冠军版的同学不在少数呀。

但也不用遗憾，因为03+炫燃金还有新增的黑色车型现已开放销售，心动的同学们可以随时前往领克商城下单，不过你们也知道产能都是固定的，所以先下单先得呀！毕竟不管拿下的是哪款03+，在驾控上你能体验到的快感都是一样的！