凤凰网汽车

总第1015期

全文共2032字，阅读大约需要4分钟

总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|谢坤

众所周知，B级轿车市场一直是各大合资品牌的"必争之地"，这不仅关乎着品牌的销量，更是表现自家品牌的"风水宝地"。所以，各大品牌在这一市场中，可以说是"手段"尽出，像"新车上市""以价换量"等方法可以说是较为有用，但随着消费升级，更年轻的购车“大军”加入汽车市场，他们对于汽车的诉求不再是先看价格。追求完美的他们，要在种类繁多的B级轿车市场，筛选出产品力、性价比、颜值高的车型，才能成为他们的最终选择。

8月21日，历经近半年的超长预售“憋大招”， 终于迎来了东风悦达起亚凯酷（ALL NEW K5）的动态试驾，这一次到来的凯酷（ALL NEW K5）可以说是起亚全新的起点，它的产品力综合表现惊艳到了马拉车市及到场的媒体。

“Z世代”诞生的B级车标杆设计

在这个颜值即正义的年代，一辆车能否打动你，第一印象最为关键。而凯酷（ALL NEW K5）凭借360度无死角的超高颜值，让人初见即为它倾倒。

从新车亮相至今，凯酷（ALL NEW K5）广受市场好评，灵犀美学设计带来了极佳的视觉感官体验。作为基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车，新车采用低趴轿跑风格，加之全面进化的虎啸式前脸，鲨齿式锐利前格栅、与"心跳式"LED前大灯等"潮流单品"的点缀，让凯酷（ALL NEW K5）的设计去除了B级轿车市场的同质化，实为同级车型中的一股清流。

相对于传统前驱车，凯酷（ALL NEW K5）短前悬、长后悬、长轴距、低重心的外观特质，使其更具备了后驱车型才拥有的动感外观形态。贯穿式尾灯拉宽了车尾部，再配上独具匠心的双边四出尾排设计，同级之中运动感无人能出其右。

作为一款B级轿车，很多人非常关心它的车身尺寸以及车内空间表现，凯酷（ALL NEW K5）长宽高分别为4980/1860/1445mm，新车拥有同级最大轴距（2900mm）带来了宽裕的空间感受。相比海外版长度增加75mm，轴距增加50mm。

数字化智能座舱，更值得细品

移动互联时代，万物互联成为可能，智能网联自然也成为凯酷（ALL NEW K5）发力的重点。最终呈现在大家面前的，是一个科技感与活力感并存的数字化智能座舱。

凯酷（ALL NEW K5）车内采用一体式双12.3英寸智能触控屏和超宽仪表盘，全触控操作，分屏信息显示，5种驾驶模式界面随心切换，人性化的自定义设置，这些都让新车以驾驶者为中心的理念彰显无遗。整个内饰布局规整，层次清晰，更加给人一种清爽之感。横贯中控的木纹饰板延伸至两侧车门，温暖了内饰格调。

在车联网方面，新车给马拉车市留下深刻印象，其所搭载的百度智能互联3.0系统，集成智能语音交互、车家互控、QQ音乐、UVO&BLE远程车辆控制等功能，实现人、车、手机、家的紧密互联互通，让汽车成为一个大型的移动智能终端。

值得一提的是，马拉车市在试驾过程中实际体验了UVO&BLE远程车辆控制功能，其方便实用的特性让人印象深刻。启动/关闭引擎、车门上/解锁、闪灯&鸣笛、开关车窗等操作，都能通过一部手机轻松搞定。

新一代动力总成，实现“鱼和熊掌”皆可得

动力方面，凯酷（ALL NEW K5）搭载现代汽车集团新一代Smartstream动力总成系统，提供1.5T、2.0T两种动力选择。而我们此次试驾的2.0T车型，拥有最高功率240马力，最大扭矩353N·m，匹配8AT变速箱，带来了百公综合油耗6.8L。要知道这样的动力参数，已经接近宝马330车型，动力水平非常优秀。并且相较于丰田凯美瑞、本田雅阁等老牌合资中型轿车来说，新车也具有不小的竞争优势。

此次试驾路况以高速及环岛公路的直线路段居多，在低速行驶状态下，可以感觉到油门的“神经”时刻都在紧绷着，脚下用力稍猛，车辆就会出现“前窜”的情况，而这样的调校来自于涡轮增压器在1500rpm时便介入工作，但如此调校同样也有劣势，在跟车时驾驶者的神经随之也会时刻紧绷着，若是遇到堵车路段时，就比较考验驾驶者对于油门开度的把握了。

在高速路段行驶，超车、并线这类基本操作，在动能储备丰盈的2.0T发动机和轻重适宜的转向手感面前显得小儿科了，深踩油门踏板，变速箱非常聪明的理解驾驶者的意图，连降2档以获得转速拉高之下的动力爆发，轻松完成超车。

相较于动力的表现，底盘调校同样是B级车不可忽视的重点，得益于凯酷（ALL NEW K5）悬架设定更偏向舒适性，整个底盘的韧性表现不错，而且在通过颠簸路面时，悬架的表现相当尽责，能将极小的细微震动过滤掉。就底盘的表现而言，相较于上一代车型多出的不仅仅是舒适性，高级感同样得到了极大的提升。

由于试驾期间下着大雨，在高速行车是比较累的，得益于凯酷（ALL NEW K5）搭载的这套“Drive Wise”的L2+级智能驾驶辅助系统，通过方向盘上的3个按键便轻松开启自动驾驶辅助系统，此时只需将双手握着方向盘，车辆便跟随前车完成加减速的操作，极大程度缓解了驾驶者的疲劳感。

整体来看，不论是企业态度还是产品力优势，凯酷（ALL NEW K5）在各方面的表现都出乎意料，凭借起亚一贯以来的口碑和市场表现，再放眼当前的B级轿车市场，凯酷（ALL NEW K5）是非常值得期待的。