凤凰网汽车

若要论D级豪华，人们很自然地便会联想到德系三强ABB。对应品牌中的全新奥迪A8L、新宝马7系、奔驰S级这三款车型，在D级车江湖里的地位显然是其他品牌车型难以比拟的。正因如此，它们之间的battle也已经上升到了一个更高的层次，亦可称之为各自“旗舰”之间的比拼。

由于多年未换代，使得奔驰S级无论是设计、功能还是话题性，都自然无法与新改款或换代的新宝马7系以及全新奥迪A8L相比。那么代表了各自品牌旗舰水平的“8”和“7”，人们更倾向于会选谁，又有何依据？其实，这既是两款新车型间的博弈，亦是一道关于“重新认识D级豪华的选择题”。

喜好各有不同，选择自然各异。让我们从传统的车型对比当中抽离出来，先静心思考几个问题，找到答案之后再做那道对比选择题，“解题思路”或已清晰。

问题一：

D级车主或更在意

谁的【豪华】代表现在和未来趋势？

思考：

在过去，D级车的拥有者在其他人的印象里，大多都是事业有成、经济实力雄厚，已经到了开始享受高品质生活的年纪，换言之他们可能都不算太年轻。丰富的阅历和岁月的沉淀，使得他们大多在选择D级车时会更偏向于“沉稳”。或许厚重，才能带来踏实。

可随着时代变迁，人们的购车消费在升级、理念也在更新，与此同时市场上的消费主力也愈发年轻。且这一明显的变化，并不仅仅针对某个层级，而是逐层升需似的覆盖了几乎全部的领域。自然而然地，D级车主相比过去，无疑已经年轻了太多。此时，选车的风格，甚至对于【豪华】的理解，都已发生了巨大的改变。

马拉车市问过身边多位有D级车购车意向的朋友，这样一个问题：“如今你们选择D级车，更在乎车辆给予你怎样的豪华获得感？”答案几乎趋近统一，“在保证档次感的前提下，要显得更加年轻！”这两个看似有那么些冲突的需求，该如何权衡，完全取决于两部车的设计师。

对比：

从外观上看，全新奥迪A8L和新宝马7系采取的是两种截然不同的设计路线。

全新奥迪A8L的设计师、奥迪设计总监Marc Lichte以游艇为设计灵感，采取了区别于传统豪华D级车的车身设计，为车辆加入了跑车元素，通过打造出坚固的车身和更流畅型的顶棚设计，将跑车化、运动化的特征融入了车型的整体外观上面。满足了中国豪华D级车市场需求的年轻化趋势。

相较而言，新宝马7系则还是走的老路，在尽显磅礴风范的同时，“稳重”依然是主旋律。

似乎已成大势所趋的年轻化，并没有让宝马设计师作出更多对应的改变。当然，如果你能忍受并欣赏那个越来越大的双肾中网，或许也能够get到它的“稳重豪华”。

其实，驾乘人员“审视”时间最长、更易发生亲密接触的，还在车辆的内部。到了这个级别的车型内饰，真正带来豪华体验感差异的，依然是设计。

全新奥迪A8L之所以被称为开启了奥迪设计新时代的首款车型，除了更加顺应时势的年轻外观，车内的前排设计最为值得称道。

在环抱式的座舱内，对于仪表台的体积处理颇见功力。交互界面所在的体积悬浮于前排成员触手可及的地方，其他的体量（木饰、皮革等等）自然后退，在给乘客留出最大的乘坐空间同时，也充分诠释了奥迪设计师的设计理念。即被三条线分割出的四大空间，层次鲜明、极具现代感。

仪表台上横向分割的图案使用了皮革、木饰、金属和高光黑等多种材质，并且通过分割来在视觉上弱化较高的体积，给人轻盈之感。不同的材质表面也采用了不同的曲面处理，比如在门板处木饰采用凸面，而相邻的高光黑则采用凹面。

而新宝马7系的内部更多的采用皮质和木纹材质来增强豪华质感，虽然透露出一股浓郁的雍容华贵风，但不得不说似乎缺乏了那么一丝设计美感。

过于强调材质而忽略了设计，难免会让人觉得“沉重”，或许的确更加符合老一辈的D级车主审美，但更能诠释新一代豪华的“简洁轻松”、“现代感”等标签，无疑新宝马7系较之全新奥迪A8L有所不及。

从外到内设计对比，一个呈现出与时俱进的进取，全面拥抱年轻化，为更多的D级车主带去了当下和未来的豪华趋势，以及全新的选择。而另一个则相对中庸，或许在它看来，D级车主对于豪华的理解依旧是“沉稳厚重”。

问题二：

寻求情感价值共鸣

谁的【豪华】更能诠释多维极致舒适？

思考：

豪华的本质并非单一满足车主的那份“虚荣心”，而是最终带给驾乘人员那无与伦比的极致舒适。当下，D级车不再只是充当着“商务出行”、“社交谈判”的工具，而是驾乘者尽享高品质用车生活的载体。

人们越来越在乎车辆给予的真实获得感，对于那些“华而不实”的豪华诠释已经失去了兴趣。谁能带来更为极致的舒适，带来多维感官的尊贵体验，谁就更加符合车主的心理价值预期。

对比：

用飞机头等舱来形容豪华车的内部，早已成为各大品牌“心照不宣”的默契。然而，真正能够达到标准的车型并不算多，新宝马7系可以算是其中之一。

通过其配备的后排座椅向后躺倒功能，同时前排座椅向前倾斜，并放下歇息踏板，可使后排右侧乘客仿佛置身于飞机头等舱内。

但在马拉车市看来，新宝马7系只是实现了飞机头等舱的功能，而全新奥迪A8L则是已经完成了全面超越。全新奥迪A8L不仅可以实现新宝马7系同样的功能，还有一项“独门秘籍”。

全新奥迪A8L的放松型座椅配有多种调节选项，在前排副驾驶座椅靠背后部设有脚踏，更加值得一提的是，它还搭载了同级独有的后排足底按摩功能。后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩及加热脚底，豪华舒适体验立马再提升了一个等级。

从前排的全触控屏手部感知，到后排细致到脚部的按摩，全新奥迪A8L就是要让驾乘人员尽享“摸得到的豪华”。

不仅如此，车内还搭载了豪华四区独立自动空调、车内香氛系统及空气净化装置，为用户提供最清洁宜人的车内空气；包括后排座舱首次采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯、30色可调节的环境氛围灯，带来了极致的视觉豪华体验。

更加值得一提的是，当目前市面上大多车型都更加在意前排驾乘人员的听觉感受，而全新奥迪A8L则通过Bang & Olufsen高级音响系统，首次实现了后排沉浸式3D音效，带来了全新的空间体验。

通过触、嗅、观、听多维感官，为车内的每一位驾乘人员都带来了极致舒适体验。故而全新奥迪A8L的豪华尊贵诠释，不仅成为了目前市面上所有D级车的标杆，同时也更能符合驾乘人员的心理价值预期。

问题三：

高阶需求

谁的【豪华】动静皆宜？

思考：

或许在很多人的固有观念里，D级旗舰更多的是用来“坐”的车。其实，随着D级车主的年龄或心态愈发年轻化，车辆的驾驶需求也正同步被放大。

如果说外观内饰设计和多维度的极致舒适还趋于静态豪华感受，那么在车辆实际行驶过程中，方能体验驾驶和乘坐的动态豪华。想必大家不会否认，真正用来“开”的豪华，更加能够体现实力。也就是说，关于豪华的更高阶比拼，早已上升到了动静两种状态。

在马拉车市看来，要考究D级车的动态豪华，就是要看车辆能否在驾乘过程中让人收获“自由”和“安全”。

对比：

从操控来看，宝马自不必多说，毕竟“开宝马”已成为了大多数人的固有认知，但上升到了D级车层面的较量，全新奥迪A8L并不输于新宝马7系，甚至犹有过之。

我们选取了两款厂商指导价接近的“7”和“8”，将两者的动力系统进行了对比。

全新奥迪A8L（全系）与新宝马7系（所选车型）均搭载了3.0T发动机，不过全新奥迪A8L所采用的V6发动机与48V轻混系统技术，明显有别于新宝马7系所搭载的直6发动机，而体现在账面数据上的则是全新奥迪A8L以更优异的峰值扭矩，胜过了宝马7系。

看过了动力操控所带来的“自由”豪华体验，接着咱们聊聊安全。

作为D级旗舰，两款车在主被动安全配置方面都基本做到了极致，该有配置均有配备。但仔细对比下来，马拉车市发现全新奥迪A8L还是有许多新宝马7系没有的安全配置。

例如，全新奥迪A8L在配备了开门预警系统的同时，还搭载了奥迪的独有“黑科技”一一夜视系统。

该系统的夜视辅助功能利用红外摄像头在黑暗中远距离探测行人和较大的野生动物，并向驾驶员发出警告。在视野良好时，奥迪夜视辅助系统的作用距离可达约300m。夜视辅助系统的作用距离比近光灯或远光灯都大，能够为司机赢得宝贵的时间，避免发生交通事故。

不仅如此，在车主实际用车过程中，你会发现全新奥迪A8L还有诸多的亮点配置，细节的把控，更加体现了车辆驾乘乐趣和豪华尊贵体验。

例如全新奥迪A8L配备了前后排手机无线充电，而新宝马7系仅前排配备。不要小看这个不起眼的配置，在驾乘途中后排的尊贵感更加得以显现。

此外，包括带有记忆功能的电动尾门等功能，都使得全新奥迪A8L相较于新宝马7系，显得更加注重细节，可谓在用车生活中处处彰显豪华尊贵。

综合来看，若在你的购车需求里需要车辆做到豪华处处彰显，动静皆宜，那么显然全新奥迪A8L相比新宝马7系要更胜一筹。

结语

D级旗舰选“8”还是“7”？这是一道需要经过思考后再行对比的【豪华】选择题。而无论是设计豪华体现出的未来趋势，还是驾乘于车内获得的更多维度的极致舒适，亦或愈发成为车主所看重的动态豪华，全新奥迪A8L明显都要高过同价位的新宝马7系。用豪华重新定义D级旗舰，用智能科技和领先配置驾驭明天的智慧，奥迪不仅过去就处于领先，难能可贵的是它还不断地产出与时俱进的革新和创变，我们有理由相信，在未来奥迪也将会持续引领下去。