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如果一款车型足够优秀，那么，热销是无需靠历史的沉淀来实现的。

如何才能算得上优秀？我认为的是，既要在国内卖得好，在国外也是一流级别的选手，才称得上优秀。

数据就很好地体现出来了。在今年上半年，奇瑞集团累计销售汽车235,248辆，其中，乘用车出口41,799辆，同比增长了42%。据了解，奇瑞的出口量已经连续17年位居第一名。

奇瑞的销量在逐年增长，注意了，是国内外市场同时逐年增长。之所以会出现这样的变化，显然是和产品有关，瑞虎5x就是其中一款优秀无比的产品。

高能版的意义

8月26日，在迷人的丽江山水之中，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式上市。新车提供1.5T+9CVT动力总成共4款车型，官方售价区间为8.99-10.59万元。值得一提的是：前10000名车主优先畅享现金优惠10000元！

这就是说，针对前10000名车主，新车的售价区间为7.99-9.59万元。

在今年的7月份，全新一代瑞虎5x就已经上市，不过，当时推出的是1.5L车型，手动挡车型售价区间为6.99-8.19万元，自动挡车型售价区间为8.59-9.79万元。

所以，全新一代瑞虎5x高能版搭载的是1.5T+9CVT动力总成，即便没有那10000元的优惠，原本的官方售价就已十分诱人！

此刻，我在想，奇瑞推出全新一代瑞虎5x高能版的意义何在呢？

事实上，从奇瑞的成绩和大环境的情况就可以发现，奇瑞之所以能够实现连年的业绩增长，有一个特别重要的原因，就是越来越懂得消费者需要什么，然后就造怎样的车。全新一代瑞虎5x颜值在线，性价比也比较高，但这并不能够满足所有的消费者的需求，而加上了T，动力总成升级成1.5T+9CVT组合之后，自然就引起了看重动力的那部分消费者的注意力。最为关键的是：动力大幅度提升，价格还不贵！

另一方面，如今的大环境不算乐观，同时也意味着消费者的需求越来越高，否则就不会轻易掏出钱包。如此，就得考验车企的应变能力了，如果在嗅到消费者更想要什么，然后就立即推出什么，显然这样的车企更容易生存下去。

奇瑞的反应之快，推出全新一代瑞虎5x高能版便可见一斑。

性能和智能的诉求

针对全新一代瑞虎5x高能版，奇瑞贴上的是“好开又聪明”的标签。

好开，容易理解，1.5T的发动机可以输出115kW的最大功率，和230N·m的峰值扭矩，再加上9CVT变速箱，操控性、平顺性等等，皆不会缺。

在丽江这个山路多、道路窄的旅游城市，全新一代瑞虎5x高能版也展现出了它应有的水准。实际驾驶上，因为支持ECO/SPORT双驾驶模式切换，在上山路段中我特地选择了SPORT模式，这么一来，操控起来更加随心，也更有信心。

而在连续下坡的路段，全新一代瑞虎5x高能版给人的印象，就是“平顺”。连续下坡路段再加上连续转弯，踩油门和刹车的次数无疑会频繁，如此频繁的切换，若是不平顺，便让车上乘员感到不舒服。所以说，能够将平顺性做得好，就提高了舒适性，全新一代瑞虎5x高能版在这方面是值得被认可的。

当然了，上山下坡，并非日常接触得最多的路段。城市道路的行驶体验如何，应该才是我们最关心的。

这个时候，我们就要聊到“智能”了。全新一代瑞虎5x高能版的高能，在于高性能，也在于高智能，为了体现出整车的智能性，设计也有改变，比如说，全新一代瑞虎5x高能版标配的是电子挡杆，而且是鼠标式双模电子挡杆，这在8万元级别中不曾见得。

智能科技方面，全新一代瑞虎5x高能版全系标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降功能，同时也全系标配了无钥匙进入功能以及10.25英吋的悬浮式中控屏。

售价为10.59万元的顶配车型，还配备了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、360度全景影像、自适应远近光灯、自动头灯、全速域自适应巡航系统、自动刹车系统以及语音识别系统。

如果不选顶配车型的话，以上所提到的配置也是相当够用，也非常实用，甚至是某些同级别的车型所不拥有的。若选择顶配车型的话，享受到的智能科技则不是一点点了，反正，丽江是旅游城市，某些道路还是颇为拥堵，全速域自适应巡航系统就让我省了不少心。关键是，顶配车型的抢鲜价只不过是：9.59万元！

知行有话说

能够形成“好开”又“聪明”两个条件的，一是需要有着优秀的动力总成去支持，二是需要有着智能科技去辅助。全新一代瑞虎5x高能版搭载的是1.5T这种鲜有用在A0级别车型身上的发动机，这就足以在操控上碾压众多的同级对手了，何况还配备了9CVT变速箱。

智能科技的配备，让车辆更聪明，也更有质感，全新一代瑞虎5x高能版中低配所配备的智能科技已足够厚道，顶配车型则是对手无法相比的存在。

真心给消费者带来实用、实惠，这样一款8万元级别的SUV，难道你不心动吗？

Hi，等你好久了！