引言 | 华晨中国
受疫情影响,上半年各行各业都受到不小的冲击,汽车行业自然也不例外。据乘联会数据显示,2020上半年,国内乘用车累计销售同比大跌22.5%至770.4万辆,退回2013年之前水平。
行业的不景气,从上市车企的财报表现可窥一斑。统计的15家整车上市车企中,多数车企净利润下滑,更有不少出现亏损。另外,虽有一些车企利润增长,但依靠的竟然不是汽车业务。
哪家企业最挣钱?第一的无疑是上汽集团,原因无它:规模巨大,利润自然不少。今年上半年,上汽集团营业总收入高达2837.40亿元,在统计的企业中唯一营收规模破千亿,其净利润实现83.94亿元,也远超其他企业。
不过,与去年同期相比,上汽集团无论是营收(-24.6%)还是净利润(-39.0%)都出现大幅下滑。直接的体现是其汽车销售业务的下降,尤其是旗下两大合资企业上汽大众、上汽通用上半年业绩表现都不理想。
疫情或是影响上汽大众、上汽通用销量的主要原因之一,但更多的或是企业自身问题。如上汽大众的帕萨特“一撞成名”对企业口碑造成很不利影响;上汽通用的三缸机不受消费者青睐。
排名第二的是华晨中国,这出乎众人所料。其上半年营收仅实现14.50亿元,可净利润却同比增长25.2%至40.45亿元,是营收的近三倍,超过了吉利汽车、广汽集团、东风汽车集团,晋升第二位。究其原因,华晨中国的净利润几乎均来源于华晨宝马。
车市不景气,豪华车市场却几乎不受影响,更是市场份额大幅提升。在如今销售的新车中,平均每卖出5辆车,就有1辆是豪华车——中国有钱人越来越喜欢爱买豪华车。同时,从华晨中国如此高的利润来看,豪华车的利润真不小。
利润主要来自豪车的还有北京汽车。其合资企业北京奔驰是其“利润奶牛”,不过,相比华晨中国高达40.45亿元且同比25.2%的净利润表现,北京汽车净利润仅有10.47亿元,约为华晨中国的1/4,且同比下滑了65.7%。
看来,同样背靠豪车“奶牛”,日子过的也大不相同。
净利润排名第三的是东风汽车集团,其上半年营收同比增长4.4%至505.76亿元,但净利润却同比下滑64.5%至30.18亿元。
对于净利润大幅下滑的原因,东风集团股份对此解释称,预期效益下降主要由于自2020年1月以来暴发的新冠疫情,严重影响中国企业的业务运营及消费者支出。
主要受疫情影响导致净利润下滑的还有广汽集团、吉利汽车、长城汽车等,它们分别出现52.9%、42.7%、24.5%的降幅。
其中,广汽集团除了疫情影响汽车销售下滑外,其合资车企利润的减少也是重要原因。今年上半年,“对联营企业和合营企业的投资收益”为39.87亿元,相比去年同期(48.66亿元)少了8.79亿元。
第四位的是长安汽车,它是少数营收利润双增的企业:上半年营收实现327.82亿元,同比提升9.7%;净利润实现26.09亿元,同比激增217.7%。净利润增幅在统计的企业中最高。
虽然营收利润双增长,但究其原因,长安汽车利润的源泉却并非主要来自汽车业务,其利润增长的功劳离不开转让长安PSA股权、持有宁德时代股价的上涨、长安新能源等。
而除长安汽车之外,比亚迪、*ST夏利、ST海马三家企业利润增长也均非依靠汽车业务。
比亚迪上半年营收实现605.03亿元,同比下滑2.7%,净利润为16.62亿元,同比增长14.3%。比亚迪2020年1-6月销售新车15.86万辆,同比下滑30.5%,其汽车汽车及相关产品业务收入同比下降5.62%。因此,比亚迪利润的增长并非来自汽车业务。
比亚迪另两大业务却都实现增长:手机部件及组装业务同比增长0.24%,二次充电电池及光伏业务同比增长7.59%。同时,值得一提的是,在疫情期间,比亚迪投产口罩,这部分业务的收入以及利润被计入汽车业务的业绩中。
*ST夏利今年上半扭亏为盈,实现净利润3.88亿元。其利润主要来自于投资收益——7.36亿元,主要是转让华利公司股权确认的投资收益。
ST海马今年上半年净亏损1.73亿元,相比去年同期有所收窄。通过变卖房产,海马汽车在今年6月分份实现了“摘星”,但就目前情况而言仍旧不容乐观。
最后,值得一提的是,除了ST海马之外,出现亏损的还有*ST力帆、北汽蓝谷、*ST众泰、小康股份。
*ST力帆净利润垫底,今年上半年净亏损25.95亿元,相比去年同期的9.47亿元扩大了174.0%。近日消息,*ST力帆控股股东被裁定实质合并重整,存退市风险。
*ST众泰发布的财报显示,上半年净亏损10.34亿元,相比去年同期扩大了256.1%。陷入资金困局的众泰,如无外部资金支持也将面临退市风险。
北汽蓝谷上半年由盈转亏,净利润由去年的0.69亿元降至今年的-18.63亿元,同比跌幅高在2815.0%,在统计的企业中净利润跌幅最高。
北汽蓝谷方面表示,净利润亏损主要受新冠肺炎疫情影响,新能源汽车销量同比出现下滑所致。2020年上半年,北汽新能源累计销量仅1.67万辆,同比下滑78.5%。
最后一家亏损的企业是小康股份,其今年上半年净利润亏损4.29亿元,相比去年同期扩大了53.0%。其净亏损增加的原因也主要受新冠肺炎疫情影响。
车聚小结
整体看来,上半年车市不景气,车企的日子也不好过,而能过目“好日子”的只有两类:一类是依靠豪华车“利润奶牛”的企业;另一类是企业则依靠非汽车业务实现利润增长。
对此,读者们,你们怎么看?
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