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前不久，上汽通用雪佛兰品牌宣布雪佛兰开拓者5座版上市，共推出标准版、Redline尚·红系列、RS系列三款车型，售价22.99万元至28.99万元。看到上市信息，一部分人直接表示“25万买开拓者？我买台汉兰达它不香吗？”而我却想说：25万买汉兰达，还真不一定香得过开拓者。

同等价位比较， 开拓者的配置更香

其实不管是开拓者的5座车型还是7座车型，拿它的最低配去和竞品横向对比，都已经能达到竞品的中配水平。况且，当前雪佛兰还为消费者提供1.5万元置换补贴，就算不考虑现金促销，优惠后的落地价格也已经非常美丽。 但同样的价格能买到汉兰达吗？要知道，汉兰达现款车型最低配是23.98万元，根据车友们提供的情报，汉兰达在全国大部分地区都存在加价提车的现象（全系普遍加价5千至1万元），关键人家丰田还不怎么卖汉兰达的最低配车型，批发给4S店的主要都是四驱豪华版，官方指导价29.98万元起。所以说白了，开拓者的价格还真买不了汉兰达。退一步说，就算你运气不错等到一台25万的低配版汉兰达到店，你能接受它的配置吗？5座织物座椅、卤素灯、无倒车雷达、无倒车影像，对比开拓者的同价位车型，差距真是太明显了。

以开拓者和汉兰达以上两款车型为例，我们能看到，即便是开拓者的最低配车型，也配备了全LED灯组、大灯自动开启、车顶行李架、电动天窗、无钥匙进入、发动机一键启动功能。但这些配置在汉兰达的低配车型中全都不具备，后者官方指导价格还高出前者1万元。如果你就是想选择汉兰达，并希望买到稍微过得去的配置，那么很抱歉，你的预算必须得提高至28万元左右了。

至于很多车迷喜欢拿保值率来说事，不可否认，丰田的车保值率是高，但既然同配置级别的汉兰达比竞品车型落地价多了至少5万元，就算丰田再保值，你卖的时候挂出什么价格才会不尴尬呢？ 都有7座车型， 开拓者的空间更足

在现今全民二胎的趋势下，车内座舱的大小和舒适程度愈发被消费者们看重，大家对7座车也更为关注。开拓者和汉兰达都有7座车型，两款车也都以空间作为宣传卖点，但两车对比之下，还是开拓者的空间优势更大。 此外，由于开拓者的座椅采用了偏软的半打孔皮质材料，完全优于汉兰达的织物材质，驾乘者在使用过程中会感受到两款车在舒适度上的差异。同时，开拓者的座椅调节功能也做得相当到位，还有门板雨伞槽、车顶衣物挂钩等便捷设施，多口之家自驾出行会深感放松。 同为2.0T动力，开拓者的油耗更低

动力方面，开拓者和汉兰达同样搭载2.0T涡轮增压发动机，区别在于开拓者匹配的是9AT变速箱，而汉兰达则应用了6AT变速箱。二者的最大扭矩同为350N·m，开拓者的最大功率为174kW，在账面参数上略高于162kW的汉兰达。实际驾驶过程中来看，开拓者的这套动力组合很是稳定，起步超车迅捷，虽然是个大块头，但是加速轻盈、平顺性极佳。 再重点关注以下两款车的油耗，会发现开拓者得益于其第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机高能的热效率和9AT变速箱，每百公里能比汉兰达节油0.8L左右，在燃油经济性上做得更好。 Tako有话说 我们通过对比，可以得出“开拓者比汉兰达更值得入手”的结论。其实这也是建立在同等价位和当前这个时间节点的基础上，因为现款开拓者是今年4月刚刚推出的2020款新车型，而现款汉兰达却是2018年的旧款（新款汉兰达预计最快也要到今年年末才会推出），性价比当然不及全新开拓者。客观来说，汉兰达确实是一款深受市场宠爱的车型，“随便卖卖”就能获得相当优异的月销量，但也恰恰因为如此，导致广汽丰田对汉兰达多少有点儿“放养”的心态，产品更新缓慢，产品力日益力不从心。不过，作为消费者来说，购车还是要以产品力为选择标准，不要盲目随波逐流才对。