凤凰网汽车

关于这件事，还真错怪了汽车之家了。很多人不明就里，以为汽车之家发布虚假消息，骗人到店。实际上“发布虚假消息”的就是4S店的市场营销部门。

【垂直网站自采内容很少】

我们以为的汽车垂直网站，尤其像汽车之家这样的网站，大部分内容都是之家编辑进行编撰的。实际上这部分非常少，之家网站媒体上万条消息源，只有几十条是之家编辑自己撰写的。其余内容全部来自于站外。

熟悉汽车媒体的人都知道，汽车之家有个“车家号”，车家号里有成千上万的作者每天产出内容，而这些作者就如同我这样的“自媒体”，为了流量分成，撰写大量的稿件，而之家只用机器进行简单的筛选，然后是大数据进行读者分析，看哪类的内容更有阅读量，就推送哪类。这里甚至不需要人工工作，全部都是机器自动完成的。

【4S店报价从何而来】

倒退20年，汽车垂直媒体都是有记者和编辑每天跑汽车市场一家一家的寻价格，然后再手动上传至网站。但这种状态早就不复存在了。

今天的汽车垂直媒体，直接把权限下放，首先在全国各个城市开设几百个分站，这些汽车之家分站都是个人承包的。同时这些分站再次下放权力，将内容上传平台公开给每个4S店，让他们随便上传内容、图片和价格。这样才能在汽车之家的网站上看到中国成百上千个城市数万家4S店每天的新车报价。

这是一个大系统，而且是权利逐级下放的大系统。汽车之家根本不会管4S店是否有虚假报价，它只是一个平台，如同淘宝平台一样，每个4S店就是淘宝店家，报价高低完全靠客户自己判断。

有意思的是，真正制约4S店低报价的反倒是主机厂。主机厂为了维持自己品牌的溢价，禁止各地区经销商私自降价，但也有些经销商店大欺主，因为掌握着主机厂大部分销量，所以随意保底价，主机厂也不敢管。

【白希文总结】

报价比4S店低，不仅是汽车之家，几乎所有的汽车媒体都会报价低，而且这个报价都是4S店自己撰写上传的，汽车媒体只是从中得到流量而已。

同时，不同城市的优惠幅度不同，经销商越多的城市，竞争压力越大，价格越便宜。经销商越少的城市，垄断越严重，优惠幅度越小。

很多人质疑头条的车最便宜，实际上头条很多自媒体写的价格都是北京、上海、深圳这样的大城市，这种城市大多都有几十个经销商数百个4S店在相互竞争，因此价格低很正常。

而二三线城市，也许有几十个汽车品牌4S店，但他们背后都是一个经销商集团，所以价格没得商量。