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近年来，自主品牌上攻、高端品牌下探已成为国内车市竞争新常态，处于中间的合资品牌，也通过不断推新以补齐自身短板的方式，与自主品牌、高端品牌相对抗。

在SUV市场，由于自主品牌在过于几年抓住了SUV市场发展的风口，迅速推出大量SUV产品覆盖、占领了各细分市场。据数据统计，2017年，国内SUV市场年销售规模突破1000万辆，其中自主SUV市场份额达到了历史最高点60%，但从2018年开始，这一数据下降至59%，2019年进一步下降至53%。

虽然在紧凑型SUV领域，自主品牌依然拥有优势，但在SUV整体市场份额方面，随着日系、德系车企在SUV领域不断推出换代车型并同时降低价格门槛，合资品牌SUV正慢慢吞噬着自主SUV的市场份额。

所以作为第一家走出国门的自主品牌，奇瑞汽车也亟需一辆明星SUV产品能够带动奇瑞汽车“走出去”、“走上去”。

显然，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃将“走出去”、“走上去”的希望寄予在了瑞虎8 PLUS身上，“瑞虎8 PLUS它不仅是一款集技术奇瑞之大成的全新旗舰，也是奇瑞汽车标准打造的，面向全球市场的全球车。”

的确，凭借硬核实力和全球品质，瑞虎8自“出海”后广受赞誉。2020年，在巴西、俄罗斯等市场的销量数据更是创下近5年新高，这为瑞虎8系列在全球的热度强势助力，所以作为一款战略车型，瑞虎8 PLUS对于奇瑞今后落实技术突破和海外开拓都有重要的意义。

据了解，在10月15日上市的瑞虎8 PLUS推出了1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成，共6款车型，官方指导价为12.49万~15.99万。

其中，1.6TGDI发动机曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，功重比高达1.16。采用奇瑞iHEC燃烧系统等尖端技术，配置ISS智能启停功能，该款1.6TGDI发动机与7速湿式双离合变速器完美匹配，带来出众的加速性能和超低油耗，使得瑞虎8 PLUS百公里加速仅为8.9秒，百公里油耗低至6.8L。

另一方面，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。采用行业领先的48V轻混动力技术，该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

车身尺寸方面，4722×1860×1745mm的超大车身和2710mm的超长轴距，使瑞虎8 PLUS可轻松实现5\6\7座多种座椅布局。同时，新车还配备双温区双独立高效自动空调、第二排空调面板可操控以及第三排独立空调（7座），让全家人都能享受超舒适的座舱环境。

在智联科技方面，搭载奇瑞汽车最新的LION4.0雄狮智云智能网联系统，瑞虎8 PLUS首次引入智能助手“小奇”的虚拟形象，整合AI人脸识别系统、成长型深度学习系统、云端生活娱乐互联系统、增强型自然语音交互系统。此外，它还配备了L2.5级自动驾驶辅助系统。

通过动力科技、舒适科技、智能科技等方面的极致表现，瑞虎8 PLUS也充分满足消费者高价值、高品质的用车需求。

在奇瑞汽车看来，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，向更高市场目标发起强有力冲击。接下来，瑞虎8 PLUS也将陆续在沙特、俄罗斯、乌拉圭、乌克兰、智利等全球多地上市，进一步助力奇瑞汽车向“打造具有全球竞争力的国际化品牌”的战略目标大步迈进。

值得注意的是，受今年疫情影响中国汽车市场受到了巨大的冲击，不过奇瑞在今年的销量表现方面值得称赞。

根据奇瑞集团发布2020年9月销量快报数据显示，9月份，奇瑞集团销售汽车69,075辆。其中，奇瑞汽车销量达到42,317辆，同比增长9.9%，环比增长5.2%，连续四个月保持同比环比双增长。

9月份，奇瑞汽车国内、海外、新能源三大板块销量稳步增长。其中，国内销量28,241辆，同比增长3.5%；新能源销量4,085辆，同比增长18.5%；海外市场销量9,991辆，同比25.3%。

产品方面，今年以来得益于体系赋能，奇瑞产品迭代速度进一步加快，产品力和市场竞争力进一步增强。

其中，全新一代瑞虎8销量12,768辆，同比增长7.4%，环比增长3.8%；全新一代瑞虎7销量6,770辆，同比增长579%，环比增长15.9%；全新一代瑞虎5x销量7,721辆，同比增长1.8%，环比增长2.6%；瑞虎3系列销量3,841辆，同比增长34.3%，环比增长40%；艾瑞泽系列产品销售6,647辆。

而随着瑞虎8 PLUS上市后，其将和瑞虎8一起形成双旗舰组合，助力奇瑞销量继续增长。

文/菲林