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作者：十四；转载请带上以上信息视为自动授权

纯电动车加速一时爽，用车充电太烦恼！这是买纯电动车的朋友经常吐槽的地方，续航焦虑、不敢长途自驾、怕找不到可用充电桩等都是他们的日常烦恼。那么有没有其他类型的新能源车能解决这些痛点呢？“充气”几分钟，续航大几百公里的氢燃料电池车，可能就是答案。

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现代NEXO

现代NEXO采用一台120kW的永磁同步电机作为直接动力输出源，官方0-100km/h加速时间为9.2秒，最高时速179km/h，最大功率120kW，最大扭矩395N·m。搭载三个储氢罐，总容积156L，标准续航里程800km以上（NEDC工况）。从能源充填效率方面，现代宣称就NEXO来说，仅仅5分钟就可以充满储氢罐。

每台“NEXO”均配有”燃料电池堆“，氢燃料通过”氢供给系统“从”储氢罐“输出，进入燃料电池的负极；另一头由是车前部的”空气供给系统“，过滤出后的氧气则注入”燃料电池堆“的正极，在”燃料电池堆“中，使用现代汽车独立开发的”膜电极组件MEA“促进电堆中的氢和氧反应从而转化成电能。产生的电力直接进入驱动系统驱动车辆行驶，其余的电力则储存至电池内作为备用。剩下燃料电池堆中的氢氧反应只产生水，不产生其他有害物质，最后产生的水则通过管道排出车外。

车辆开起来的主观感受和一台纯电车型基本别无二致，如果不告诉你这台车的驱动方式，你基本不会感受到这台车与其他新能源车辆的不同之处。

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广汽Aion LX Fuel Cell

在今年的北京车展上，广汽新能源展出了旗下首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell。新车是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池车，保留了纯电版Aion LX的大部分性能，并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统，新车将于今年内开始示范运行。

动力方面，新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率135kW，最大扭矩350N·m。其中车载储氢系统采用53L和77L两个70MPa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料，一次加氢仅需3-5分钟；搭载的燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62%，可实现在零下30℃环境中一键冷启动，加满氢燃料NEDC工况续航里程超过650km。

不仅如此，氢燃料电池车真正实现了零排放，外排生成物仅有纯水，使得社会环保与个人。虽然它作为动力总成的前沿科技，还有城市基建等问题急需解决，但期待早日量产应该是大家共同的心声。

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宝马i Hydrogen NEXT

宝马官方计划将于2022年推出少量X5的燃料电池版车型，以作技术以及市场测试。该车于2019法兰克福车展亮相，命名为i Hydrogen NEXT概念车，并搭载了宝马与丰田合作研发的氢燃料电池动力系统。

i Hydrogen NEXT燃料电池系统的最大功率为125kW，在第五代eDrive电驱动技术的加持下，其驱动系统综合最大功率可达275kW。另外，i Hydrogen NEXT将搭载两个压力为700bar的储氢罐，可容纳6kg的氢，充满氢的时间只需3-4分钟左右。

据小道消息，宝马有意推出氢燃料电池版X7，但目前而言官方尚未公布有关消息。另外，宝马目标在2025年之后将燃料电池技术应用于量产车当中，但前提是市场环境以及市场需求允许宝马作出这个决定。