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东风悦达起亚最新凯酷（ALL NEW K5）1.5T车型是基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，虽然依旧是前置前驱架构，但是通过巧妙地设计，整体外观呈现出了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的视觉效果。并且，作为B级轿，时尚的溜背造型让其充满了年轻活力，当然也很漂亮。

身为B级轿车，新凯酷的车身长度接近5米，轴距2.9米，这一数据在这一级别中可以说出类拔萃。那么这也是中国版车型的独享待遇，相比其他地区版本的车型，车长增加了75毫米，轴距增加50毫米。

新凯酷的外观采用了起亚家族化的扁平虎啸式前脸，保险杠两侧的进气口如鲨齿般锐利，加宽的前格栅与全LED前大灯连为一体，从视觉上拉宽了车身，也有效降低了视觉重心。与车头相呼应，一体贯通式LED尾灯，点亮后不仅辨识度很高，还提升了豪华感。

进入新凯酷车内，仿实木纹风格的中控饰板、镀铬的空调出风口、控制旋钮的巴黎钉纹、门板上的双色混纺细条纹等，给人的整体感觉是那种简约大气的美，并且材质会给人有内涵的高级感，做工同样能够令人满意。

简约的仪表台上布置了两块12.3寸的双联屏，换挡机构采用了旋钮形式，同时配备了电子手刹及自动保持功能。这些配置似乎在这个价位的韩系车型上并不多见，当然也带给人充分的科技感和豪华感。

液晶仪表有着极其丰富的信息内容，可以反应车辆的绝大部分数据资料。新凯酷提供了5种驾驶模式，每种模式对应了不同的动力调校，以适应不同驾驶者的开车习惯。并且，新凯酷装备了L2+级别的驾驶辅助系统，能够大幅降低驾驶者长时间驾车的工作强度。

中央控制屏上除了常规的信息娱乐功能、导航、倒车影像以及360度环视以外，最让我绝的有些新意的是并线视频辅助功能。这一功能是在并线盲区监测基础上的升级，虽然看似并不是什么革新创造，但对于无暇顾及侧后视镜的新手会有很大的帮助，能大幅提升行车安全性。

另外，新凯酷除了座椅加热还装备了通风功能，要知道在中端车型上装备的皮座椅，其散热能力是极其有限的，在夏日炎炎的季节，长时间就坐这样的座椅其实是很不舒服的，但国内的很多车型为了追求豪华感，都没有了织物面料的选择，那么通风功能就显得非常人性化。

新凯酷1.5T发动机拥有起亚最新CVVD技术，其最大功率170马力，最大扭矩253牛米。起亚CVVD技术能够通过控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环间自由切换，还可以让气缸压缩比在4:1-10.5:1之间自由调整，可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，百公里综合油耗仅5.6升。

与这台高效1.5T发动机匹配的是7DCT双离合变速箱，驾驶过程中无论是升挡或是降挡，变速箱的换挡表现都非常顺畅。当然变速箱的调校还是以省油为目标，经常保持在较高的挡位，不过在深踩油门的时候还是能够积极的降挡。只不过在拥堵路况时，这个双离合变速箱在离合器频繁结合时，还是存在离合抖动的现象，时间长了还是会带来些许不悦的感觉。

试驾过程中专门体验了一下新凯酷的后排空间，经过加长的中国版车型后排腿部空间很宽裕，能够提供非常舒适的乘坐体验。并且，虽然是一款溜背车型，但是经过车顶的留空设计，头部空间也不会十分压抑。

对于新凯酷1.5T的整体印象还是很不错的，从设计上新凯酷打破了之前车型古板的格调，从动力系统及科技含量上都有了质的飞跃，最关键的是为了国内消费者加长了车身尺寸。当然作为一部溜背车型，加长尺寸非但没有破坏优雅的线条，还让整体比例更加修长，就用这张溜背车型最美的视角结束这次试驾吧。